Luftfartspoeng

Motorsykkel (luftfart) retro briller har blitt produsert i Russland (USSR) siden 1941..

Under andre verdenskrig fra 1941 til 1945 brukte den sovjetiske hæren luft- og motorsykkelbriller i flukten, tanken og motoriserte rifletropper.

Disse vintage retro-briller er designet for å beskytte øynene mot effekten av faste partikler med kinetisk energi på minst 0,6 J, vind og støv ved temperaturer fra -30 til + 90 ° C..

Naturlig mineral (herdet) glass brukes som filtre for air retro-briller; støtsikret syntetisk glass (polykarbonat) kan også brukes.

Rammen til avia (moto) glassene holdes uendret i design og er laget av forkrommet metall med naturlig luftsirkulasjon.

Lukkeren på vintage briller er laget av ekte skinn, perforert fra innsiden, noe som bidrar til naturlig ventilasjon. Det myke fyllstoffet til lukkeren av luftfartøy (motorsykkel) briller gir en behagelig passform i ansiktet.

Det elastiske båndet til retroglassene er justerbar i størrelsen på hodet og har et pålitelig feste med en ramme med briller, gjennom skinninnsatser med avviklingsringer, slik at du kan bytte filter.

Vintage luft- og motorsykkelbriller kan i tillegg utstyres med:
-- originalemballasje
-- lærbelte deksel med logo
-- et sett med ekstra filtre

Vintage Flying GogglesEtterbehandling - Ekte skinn
Perforert lærfôr er tilgjengelig (valgfritt)Flybriller, brunt, ekte skinn,
fôr - ekte skinn (puffet)
Flybriller, svart, ekte skinn,
fôr - ekte skinn (puffet)

FREMSTILLING PÅ BESTILLING


Flyglass, hvitt, fôr - ekte skinn (oppblåst)

Luftfartsbriller: Hva er de og hvordan du bruker dem riktig

"Eternal Classics" er en etikett som ofte spekuleres i å ønske litt sesongens tull. Men flyglass med denne statusen er absolutt verdig: utformingen for nesten 80 år siden vil være relevant til folk slutter å beundre dem som er på himmelen eller mister lysten til å se kul ut om sommeren. FURFUR studerer fortiden til legenden og viser hvordan moderne designere behandler den.

Historie

Flyvende briller dukket opp, som navnet antyder, på forespørsel fra pilotene. I første halvdel av 1900-tallet tok fly høyere og høyere av sted, og øynene til amerikanske piloter - nemlig i USA i 1937 "premieren" av luftfartøyer - trengte nå beskyttelse ikke bare mot kulde, men også mot sollys.

De første flygerne ble lansert av Bausch & Lomb, som til ære for den nye modellen registrerte merkevaren Ray-Ban. Den amerikanske piloten John McCready deltok i arbeidet med luftfartøyer, flere år før han uten hell forsøkte å stige til rekordhøyde - sterkt sollys forhindret den øvre atmosfæren i å skade pilotens visjon. Den tårnformede utformingen av de store aviatorlinsene forklares av ønsket om å beskytte øynene mot stråler og gjenskinn så godt som mulig, og den lette og sterke metallbuen er garantien for at glassene ikke faller av i det mest avgjørende øyeblikket.

Aviators befant seg ikke umiddelbart i butikker og var først bare tilgjengelig for militæret, men etter omtrent et år brakte Bausch & Lomb dem til et bredt publikum.

Bausch & Lomb Advertising

Basuch & Lomb er et New York-basert farmasøytisk selskap stiftet i 1853, produsert av Acuvue, Purevision og andre populære kontaktlinsemodeller. Fram til 1930-årene produserte Bausch & Lomb også linser til Kodak. Ray-Ban-merket, opprettet i 1936, tilhørte selskapet til 1999, da det ble solgt til den italienske Luxottica for rundt 640 millioner dollar..

De koster mye mer enn vanlige briller - noen få dollar mot de vanlige 25 øre, og de ble annonsert som sportsutstyr for fiskere, golfere og andre elskere av en aktiv livsstil.

Et av nøkkelbildene i aviators historie er fotografier av Douglas MacArthur, kanskje den mest kjente generalen i historien til den amerikanske væpnede styrken. Bilder av landingen av den amerikanske hæren på Filippinene under andre verdenskrig ligner skudd fra filmen - alt takket være MacArthur, i luftfartøyer og med et rør som ikke ligner et militær, men en filmstjerne.

Douglas MacArthur er sønn av Arthur MacArthur, den yngste oberst i den amerikanske hærens historie. Han deltok i den første verdenskrig, hvoretter han ble tildelt medaljen "For Outstanding Merit". Han kommanderte amerikanske styrker på Filippinene, ledet okkupasjonen av Japan under andre verdenskrig og befalte FN-styrker i Korea-krigen.

Kino og popkultur gjorde etter hvert alt for å gjøre aviators til en bestselger og kanon av sjangeren. Denne modellen ble forelsket i Elvis, Michael Jackson, Hunter Thompson, og den enorme rullende suksessen til Tony Scotts film “The Best Shooter” med Tom Cruise i flygerne i hovedrollen provoserte en 40 prosent økning i etterspørselen. Forresten, det er også fem ganger flere som ønsker å melde seg på det amerikanske flyvåpenet.

Photobot Theodore Kaczynski

Den mest kontroversielle av de berømte flyvifansen er terroristen Theodore "Unabomber" Kachinsky. Fra 1978 til 1995 sendt Kaczynski 16 bomber, drept tre mennesker og såret 22 til. I 1996 ble han arrestert og dømt til fire livstidsdommer. Unabombers personlige eiendeler ble nylig lagt ut på auksjon: Kachinsky, som en gang hadde flyktet fra sivilisasjonen, bodde i skogen i mange år, og i tillegg til luftfartøyer, inkluderte samlingen hans en flanellskjorte og en trelastjakke. På Internett spøkte de lenge at Unabomber var en hipster-terrorist.

3 Ray-Ban prøver å gjøre aviators bedre

Formen og stilen til Ray-Ban-aviators er en evig amerikansk verdi, ikke underlagt tid eller motetrender. Hva forhindrer ikke firmadesignere fra å komme med nye tolkninger av sin bestselger.

I feiringen av merkets 75-årsjubileum i 2012 lanserte Ray-Ban en aviatorsamling med begrenset utgave med Ambermatic kameleonlinser som ikke bare reagerer på belysning, men også temperatur. I tillegg gjennomførte italienerne en fengende kampanje Never Hide.

2. Kraftig felg

Rammen til Ray-Ban Liteforce-modellen er laget av slitesterk termoplast og kan stå opp for seg selv i en kollisjon med innholdet i bukselommer og jevn poser.

3. Sammenleggbare luftfartøyer

Ray-Ban Pilot Icon Folding Aviators - Nok et Ray-Ban-forsøk på å gjøre aviators mer praktiske: Pilot Icon kan brettes.

Hvordan ha på seg

Det antas at luftfartøyer er best egnet for menn med en firkantet ansiktsform, men disse glassene ville ikke blitt klassiske og legendariske hvis de ikke så bra ut på langstrakte, runde og ovale fysiognomier. Imidlertid er det feil å tro at enhver luftfartøy passer for enhver person: briller skal ikke være mye bredere eller mye smalere enn ansiktet, og folk med et lite ansikt vil måtte løpe til butikkene - den tynne kanten på de fleste modeller passer kanskje ikke dem. I tillegg tiltrekker briller oppmerksomhet, slik at bildet rikt på detaljer i forbindelse med briller vil virke overdreven.

Den viktigste anbefalingen for luftfartøyer gjelder alle typer solbriller: ikke bruk dem innendørs, om natten eller i dårlig vær..

Aviatorglass for kvinner: de mest trendy modellene for 2019

Aviator solbriller er et superkult alternativ, spesielt hvis dine stilige ambisjoner er rettet mot 70-tallets mote i sin moderne tolkning. Formen på disse brillene passer inn i trendene i de kommende sesongene, som aldri før er passende og elegant: de produserte designerkolleksjonene er fulle av det grunnleggende og tilbehøret i dette fasjonable tiåret..

Til dags dato har et enormt antall innovative alternativer for denne kultstilen dukket opp, noe som har påvirket både utformingen av rammen og linsene. Derfor, selv om du er veldig langt fra stilen på 70-tallet, vil flyglass fortsatt være en betydelig hjelp og et lyst tilbehør til noen av antrekkene dine. Du vil innse veldig raskt at de kan være et fantastisk preg for utseendet ditt: Noen modeller tilfører peppercorns, mens andre tilfører luksus.

Hva er aviator solbriller?

Aviators ble opprettet av Bausch & Lomb i 1936, og er bare en omvendt dråpe - formen gjentar nøyaktig den anatomiske formen til menneskets øyeuttak, og lar alltid øyenbrynene være i sikte. Nå er denne stilen med briller mest kjent under merkevaren Ray-Ban. Opprinnelig ble de kalt "pilotpoeng" og var bare tilgjengelige for dem. Jo mer luftfart utviklet seg og pilotene steg til stadig større høyder, desto skarpere ble spørsmålet - hvordan beskytte øynene mot solens lys? Vanlige maskebriller passet dårlig til disse behovene: piloter klaget over at de ikke så instrumentavlesninger i dem. Dermed ble luftfartsbriller med mørke briller født for å beskytte øynene mot solstrålene og en tynn, nesten umerkelig metallramme.

Moderne typer aviators presenteres i en rekke stiler og farger, inkludert de som kommer med klare linser..

Hvem er flyglassene til??

Aviators er blant de sjeldne universelle alternativene for solbriller som matcher nesten alle ansiktsformer. Du trenger bare å ta hensyn til størrelsen for å velge den best egnede for deg. Men vi kan ikke annet enn å nevne det faktum at de mest smigrende flygerne vil være for holdere av et rundt, ovalt, hjerteformet eller diamantformet ansikt.

Aviators vil like se perfekt ut, både med daglige og uformelle antrekk (et par jeans og en enkel T-skjorte), og med et sofistikert blyantskjørt med en streng blazer å støvel. Vi sa at de er utrolig universelle.!

Vi er glade for å kunne presentere 11 par aviator-solbriller som garantert vil erobre deg og gjøre at 2017 ser stilig og moderne ut.!

1 Ray-Ban Rainbow Mirror Aviators

Disse fargerike aviatorene ble laget av Ray-Ban for sesongene 2017. Fargen på speilvendte, veldig praktiske linser er konsentrert rundt blåfiolette nyanser - en ekte tosidig øyelokering i en skinnende bronseramme!

2 klassiske svarte flytere

Tommy Hilfiger svart aviator utøver bedragerisk monokrom stil utstråler estetikk og klassikere.

3 Eva Tom Ford

Delikat og luksuriøst - rosa og gull luftfartøy sammenkoblet med en hvit skinnveske for briller.

4 Mirrored Aviators av Oliver Peoples

Den rosa og gull Sliver 63 av Oliver Peoples virker villedende enkel. Helt til du prøver på det, selv med en svart jakke. Briller leveres med etui og et serviett..

5 Blue Aviators av Victoria Beckham

Victoria Beckham vet hvordan man kan gjøre ethvert utseende så moderne og luksuriøst som mulig, spesielt når det gjelder detaljer. Blå, nokså tette linser smelter perfekt sammen med en tynn gylden ramme.

6 Aviator Double Rim Glasses av Karen Walker

Den originale signaturen er ledsaget av en firmasignatur i form av piler på sidene (modell - Jacque).

7 Givenchy Black Aviators

Hundre prosent beskyttelse mot ultrafiolett stråling innrammet av acetatmateriale (kunstig opprinnelse) og metallelementer (modell - sammenleggbar aviator).

8 Tortoiseshell Aviators av Carrera Eyewear

Hvordan i de kommende sesongene i noen luftfartøyer for å kombinere klassisk og ultramodernt? Vær oppmerksom på tortoiseshell-brillene fra Carrera Eyewear fra 2017-kolleksjonen.

9 Crystal Aviators

Slike luftfartøyer vil kaste seg ut i minnet og vil ikke gi slipp - Versace garanterer (modell 62 MM Crystal-Trim).

10 moderne luftfartøyer

Prada er originalitet og showiness. Uvanlig formet svart, acetatramme er kombinert i denne modellen med kontrasterende gyldne linser og matchende broer.

11 delt versjon av Dior

Disse ikke-trivielle, laget i to lignende toner, speilaviators, ble det besluttet å gi ut i tre farger - brun, blå og rosa (ser ut som Split2 59MM).

Luftfartspoeng

Utviklet elektroniske briller som kan bestemme brennvidden

posttid: 09:29

Disse glassene er ikke mindre viktige enn solbriller.!

Bifokale briller forsvinner: deres plassering på nesen (og i optikk) vil bli okkupert av de nyeste elektroniske brillene. Tradisjonelle bifokale briller, der hvert "glass" består av to linser med forskjellige dioptre, ble oppfunnet av Benjamin Franklin rundt 1780.

Imidlertid klager mange av de som må bruke slike briller på hodepine og svimmelhet, som vanligvis oppstår under lesing..
I løpet av de siste ti årene har det amerikanske selskapet PixelOptics utviklet elektroniske briller som uavhengig kan bestemme nødvendig brennvidde: for å lese, kjøre bil eller for eksempel se en film, skriver The Telegraph.

I motsetning til tradisjonelle bifokale briller, som gjorde det mulig for eieren å enten se på avstanden eller undersøke hva som er rett foran øynene, har elektroniske briller en rekke mellomparametere.

Ved hjelp av en infrarød stråle bestemmer de uavhengig nødvendig brennvidde. Og flytende krystalllinser endrer egenskapene sine som svar på et elektrisk felt.

Samtidig endres innstillingen automatisk når sensorene som er innebygd i armene oppdager at eieren av glassene ser på avstand eller ned (for eksempel lesing). I tillegg kan eieren av moderne briller "justere" dem ved å trykke på en knapp på baugen.

Menns briller "aviators": funksjoner og typer

Solbriller har lenge sluttet å være bare en nødvendighet; i dag er det et motetilbehør som kan understreke stilen, personligheten og statusen til eieren deres. Det er en enorm kvalitet på modeller som har et bredt utvalg av former, størrelse, farge, merke. Classic er alltid relevant og vil forbli på moten i mange flere år..

En av de mest populære klassiske modellene av briller er aviators. Det store flertallet av menneskeheten i de aller fleste velger denne modellen, fordi jzf passer nesten alle, uansett alder og type ansikt.

Særskilte trekk

Det er veldig enkelt å skille “luftfartøy” -briller fra andre modeller, fordi deres viktigste funksjon er formen på linsene. De ser ut som "dråper", store i størrelse, som er innrammet i en ganske skjør, tynn ramme. "Droplets" kan være i standardstørrelse, så vel som større eller mindre, som lar deg velge riktig modellbrille for enhver type. Opprinnelig ble "luftfartøyer" eller, som de også kalles "piloter", bare skapt som menns briller, men over tid fikk denne modellen popularitet blant den virkelige halvparten av menneskeheten.

Solbeskyttelsesmodeller av "luftfartøyer" takler perfekt deres hovedfunksjon, og beskytter øynene godt mot sollys. Oppstillingen lar deg velge de nødvendige okularene for et bredt utvalg av bilder.

Takket være den brede fargepaletten på linser og rammer, er det mulig å finne modellen som harmonisk vil kombinere med fargen på hud, hår, forskjellige klær..

Klassiske modeller av "pilotene" har en tynn metallramme, som er praktisk talt vektløs og umerkelig. Det er også lignende produkter som bruker hypoallergenisk plast, gummi, tre eller skinn av høy kvalitet. Armene til "luftfartøyene" er praktiske, de har plastspisser, noe som bidrar til større komfort og pålitelighet under bruk. Til tross for at de klassiske "dråpene" har en tynn ramme, er det i dag mange varianter av rammer. De kan være:

  • gigantisk;
  • bred;
  • plast;
  • metall;
  • med et dobbelt nett.

På samme måte kan linsenes farge enten være gjennomsiktig, speil eller hvilken som helst farge eller mørklagt.

Utseendehistorie

Historien til denne populære brillemodellen er ganske interessant. Fakta er at de opprinnelig ble opprettet for amerikanske piloter. Formen på "dråpene" gjorde det mulig å beskytte pilotenes øyne fullstendig fra alle sider, og forhindret inntrenging av sollys. Dette var veldig viktig, siden solstrålene i stor høyde kunne forstyrre pilotenes handlinger og skade synet..

Den første modellen, som ble utgitt for over 80 år siden, var under merkevaren Ray-Ban, som i dag nyter utrolig popularitet. Okularlinsene var laget av mineralglass med grønn farge, de hadde antirefleksjonsegenskaper. Rammen veide rundt 145 gram, noe som gjorde brillene nesten umerkelige i ansiktet.

“Pilots” fikk stor popularitet takket være avisfotografier av den amerikanske generalen Douglas MacArthur. På dem var han i de klassiske "luftfartøyene" med grønne linser, de tjente som pålitelig beskyttelse for øynene hans og skapte et utrolig modig image. Siden den gang har kombinasjonen av "aviators" og klær i militær stil alltid vært et godt valg..

Senere, kjendiser som Elvis Presley, Michael Jackson la populariteten til "dråpene", og etter utgivelsen av filmen "The Best Shooter", der Tom Cruise dukket opp i "aviators", har denne modellen funnet en kraftig bølge av popularitet som ikke fungerer i dag..

Hvem går?

Det fine med klassiske modeller er at de går for nesten alle. "Aviators" ser bra ut både på unge mennesker og på menn i respektabel alder, mens kroppsbygningen ikke betyr noe særlig. Det eneste som må jobbes med er valget av den mest passende modellen for en spesifikk ansiktsform.

Til tross for at “dråpene” etter hovedfunksjonene alltid forblir de samme, kan noen detaljer om denne modellen variere, for eksempel størrelsen på linsene og bredden på rammen.

Disse kriteriene bør vurderes først for å velge riktige punkter..

  • Innehavere av et firkantet ansikt kan velge hvilken som helst modell av "aviators". Saken er at “dråpene” er perfekt i stand til å visuelt glatte hjørnene, samtidig som de understreker maskuliniteten og skjønnheten til eieren.
  • Et ovalt ansikt vil også bli pyntet med slike briller. Denne typen ansikt er universell, den passer til mange modeller av de mest uvanlige former og størrelser.
  • Når du velger briller til en mann med et diamantformet ansikt, bør du ta hensyn til størrelsen på linsene og deres bredde. Linser skal ikke være bredere enn selve ansiktet, ellers er det en stor risiko for å oppnå et inharmonisk utseende.
  • Knubbete karer har det bedre å velge modeller med en tynn felg og liten linsestørrelse. Imidlertid er det ikke alltid mulig å dekorere denne formen til ansiktet med briller av "luftfartøyer", derfor anbefales det å ta utvalget av slikt tilbehør veldig nøye. I tilfelle at "luftfartøyene" ikke skaper ønsket effekt, er det bedre å forlate dem fullstendig.

Når du tar på "piloter", anbefales eierne av langt hår å binde det i halen, så okularene legger mest vekt på ansiktsformen. Hud- og hårfarge betyr også noe. Garvede menn er best egnet for linser med en gylden fargetone, samt metallrammer i denne fargen..

Letthudede karer kan eksperimentere med lyse farger på rammer og uvanlige linser. Likevel er det ikke nødvendig å følge reglene for valg av poeng strengt. Når du kjøper, er hovedsaken at den valgte modellen skal bli likt av en bestemt person, møte smakspreferanser og utfylle bildet.

Denne videoen er ikke tilgjengelig..

Se kø

Sving

  • slett alt
  • Deaktiver

YouTube Premium

EKSKLUSIV - Gjennomgang av flypoeng

Vil du lagre denne videoen?

  • Klage

Rapporter denne videoen?

Logg på for å rapportere upassende innhold.

Likte videoen?

Likte ikke?

Videotekst

Gjennomgang av vernebriller av sovjetiske piloter "Flight Goggles".

Briller ble brukt i Sovjetunionen av sovjetiske militære piloter.

Produksjonen startet på begynnelsen av 1970-tallet.

Brillene er utstyrt med utskiftbare sollinser..

Synsvinkelen er rett og slett fantastisk - nesten 180 grader. Rammen er laget av gummiert skinn, noe som gir en veldig tett passform i ansiktet og er behagelig å ha på. Det er et stykke hud for å beskytte nesen

Pilotbrillene ser litt trassende ut, og dessverre vil du ikke gå i dem på gaten, men turen vil være den mest MOT!

Til dags dato er kostnadene for disse retroglassene omtrent $ 100 på et loppemarked, men offisielt ser de ikke ut til å bli solgt.

Aviatorglass for menn og kvinner - hvordan du velger solbriller eller med dioptre etter merke og pris

Denne formen har eksistert i mer enn 75 år og er fortsatt megapopulær. Hollywood-stjerner - Michael Jackson, Audrey Hepburn, Angelina Jolie, Tom Cruise - lager glade hverdagsbilder med dråper. Det er vanskelig å forestille seg heltene til Arnold Schwarzenegger og Sylvester Stallone uten piloter. Kvinnelige og mannlige modeller av flyglass regnes som en av de bestselgende, siden tårnformen ikke bare er vakker i utseende, men også praktisk. Moderne design og uvanlige løsninger gjør dem enda mer populære..

Skapelsens historie

I 1936 lanserte Bausch Lomb en modell under merkevaren Ray Ban. De første dråpene ble opprettet for US Army Air Corps. Den spesielle designen lukket øynene, slik at sollyset ikke kunne trenge gjennom dem i noen vinkel. Grønne linser uten gjenskinn var laget av mineralglass, de filtrerte infrarøde og ultrafiolette stråler. Den tynne metallrammen veide ikke mer enn 150 g. Lette og praktiske briller ble kjent som luftfartøyer, piloter, dråper. Over tid spredte de seg blant sivile og ble løslatt i nye versjoner hvert år..

Hvem passer for

Piloter ser bra ut på et firkantet ansikt - en dråpeformet form myker hjørnene. Det ovale ansiktet er universelt for alt tilbehør, aviators er intet unntak. For en trekant er det bedre å velge en modell i en tynn ramme. En bred dobbel genser fremhever den massive pannen. På det runde ansiktet ser alternativet med brede buer og kantete linser i forskjellige nyanser flott ut. Du bør avstå fra klassikere hvis du ikke vil legge prakt til kinnene dine. Store rammer harmonerer med den rektangulære formen. For rhomboid-typen bør briller ikke gå utover kinnbenslinjen, ellers vil ansiktet vises bredere.

fasjonable

Hver linje med tilbehør fra globale merkevarer har dråpeformede briller. Den klassiske versjonen kommer med litt konvekse briller. Ray Ban Aviator har en lett metallramme. Piloter finnes i sesongens samlinger av merker Dolce & Gabbana, Marc Jacobs, Ralph Lauren og andre. Moderne modeller passer inn i enhver stil av klær. Nettbutikker tilbyr massevis av tilbehør som er rimelig. Selv med postlevering vil du betale mindre enn i ekte utsalgssteder i Moskva og St. Petersburg. De mest populære pilotene presenteres nedenfor..

menn

Tilbehøret anses som et symbol på maskulinitet og mot, fordi det før var tilgjengelig bare for militæret. Den neste bølgen av popularitet overtok Ray Ben takket være Elvis Presley, som ofte satte dem på sine forestillinger. Stjernemenn (Gerard Butler, Hugh Jackman, Brad Pitt) støtter etterspørselen etter flyglass. Bestselgeren var denne modellen:

  • Navn: Polaroid PLD 2029.S.010.Y2.
  • Pris: 2 990 rubler.
  • Kjennetegn: en tynn metallisk sølvramme, skyggen av glassene er grå, det er en polariserende effekt. Størrelse - 58, armlengde - klassisk 135 mm.
  • Fordeler: 100% beskytter mot ultrafiolett stråling, forvrenger ikke bildet, elegant design passer til alle klesstiler.
  • Ulemper: gi en liten bivirkning - noen gjenstander av plast, glass og speil blir farget som en regnbue.

Det tyske selskapet Rodenstock har produsert tilbehør siden 1877. Hvert år investerer hun mye penger for å lage et originalt produkt, for eksempel som dette:

  • Tittel: Rodenstock 1368 C..
  • Kostnad: 6 690 r.
  • Funksjoner: tynn metallramme, ørekroker i plast, justerbare neseputer. Linsene er grønne. Størrelse - 60, armlengde - 135 mm.
  • Fordeler: høy kvalitet, original design med innslag av klassikere og trender i den nye sesongen, universell i kombinasjon med klær.
  • Ulemper: ikke egnet for et trekantet ansikt.

kvinner

For jenter er oppstillingen enda bredere. Det gleder øyet med forskjellige nyanser av glass, interessante rammer og til og med sammenleggbare strukturer. Kvinner likte denne modellen:

  • Tittel: Michael Kors 0MK 5004 10043R.
  • Pris: 7 990 gni.
  • Kjennetegn: tynn metallramme, tyknet på sidene av linsene, kombinasjonen av ørekroker-materiale, størrelse 59. Glassgrønt, UV 400-beskyttelse mot solen.
  • Fordeler: fasjonable casual briller, perfekt passform, faller ikke, sterke.
  • Ulemper: ikke funnet.

Luxottica Group Corporation produserer klassiske Ray-Ban-produkter tilpasset moderne menneskers smak. Se selv hvor kortfattet og raffinert følgende modell er:

  • Tittel: Ray Ban Aviator Large Metal RB 3025 001 / 3F.
  • Pris: 8 570 r. (ingen rabatt 10 710 s.).
  • Funksjoner: klassiske dråpeglas, en tynn metallramme i gull, smale buer. Gradient av optikk-teknologi, blå briller. Størrelser - 55, 58, 62.
  • Fordeler: 100% UV-beskyttelse, absolutt bestselger i mange år, rimbestandig mot korrosjon.
  • Ulemper: veldig tynn ramme, ikke motstå sterke mekaniske påkjenninger.

Mirrored

Modellen gjenspeiler perfekt solskinn, så den er så praktisk. Speillinser av høy kvalitet sprayes fra de minste metallpartiklene og oksydene derav. Gutter og jenter elsket følgende produkt:

  • Tittel: Thom Browne TB-168-B-SLV-60.
  • Kostnad: 14 990 r. (ikke på lager 21.480 p.).
  • Kjennetegn: unisex-modell, tynn metallramme, polykarbonatoptisk element med speilbelegg. Produktfarge er grå, størrelse 60, armlengde 40 mm.
  • Fordeler: full beskyttelse mot ultrafiolett stråling, lys sol, stilig design.
  • Ulemper: krever nøye omhu.

Uvanlige kvinnelige speilaviatorer laget av Fendi. De tiltrekker seg oppmerksomhet, så de ble valget mellom modige mennesker som liker å skille seg ut fra mengden:

  • Navn: Fendi Eyeline FF 0193 / S 5NQ / HA.
  • Pris: 13 490 rubler.
  • Kjennetegn: nesten umerkelig sølvramme laget av metall, polykarbonat store blå briller. Størrelse 99, bro 1 mm, bauglengde 135 mm.
  • Fordeler: uvanlig, fokuserer på andre.
  • Ulemper: noe kantete design, et tilbehør for en amatør.

Tynn ramme

De fleste tilbehør har en knapt merkbar ramme - dette er reglene diktert av klassikeren. Merkevare-Ray-Ban pilotbriller er på topp av popularitet takket være speilgradientlinser som skinner i forskjellige nyanser. En interessant modifisering av kultmodellen:

  • Tittel: Ray Ban Aviator Large Metal RB 3025 9019 / C2.
  • Pris: 9 140 gni.
  • Produktspesifikasjoner: bronse metallramme, optisk element - regnbue speilglass. Størrelser –58, 62.
  • Fordeler: en lett ramme kjennes nesten ikke i ansiktet, beholder sine kvaliteter gjennom hele driftsperioden, løftende.
  • Ulemper: ikke funnet.

Victoria Backham-merke produserer stilige unisex-luftfartøyer. Kostnaden for originale produkter er høy, men det er berettiget:

  • Tittel: Victoria Beckham Classic Victoria VBS 70 C3.
  • Kostnad: 17 990 r.
  • Produktspesifikasjoner: halvrimmet sølvramme laget av metall, et speiloptisk element laget av grått polykarbonat. Størrelse 63, armlengde 140 mm.
  • Plusser: modellen av solbeskyttende luftfartøyer beskytter perfekt mot UV-stråling, er egnet for både menn og kvinner.
  • Ulemper: dyrt.

Bred kant

Aviators i en tykk ramme er sjeldne, men designere lager slike alternativer. Formen på glassene avviker fra det klassiske, men ligner mye dråper. Uvanlig tilbehør:

  • Tittel: TOD’S TO0209.
  • Pris: 19 755 r.
  • Produktspesifikasjoner: en bred plastramme er tilgjengelig i forskjellige versjoner: svart, gull, blå, tortoiseshell. Skyggen til det optiske elementet tilsvarer rammen. Objektivstørrelse - 57, temp 140 mm.
  • Plusser: bredt fargespekter, høy slitestyrke, holdbarhet.
  • Ulemper: å kjøpe flyglass, må du betale en ryddig sum.

En universell modell tilbys publikum av merkevaren Karl Lagerfeld. Tilbehøret passer perfekt i forskjellige klær, og passer like godt til det rette og sterke gulvet:

  • Tittel: Karl Lagerfeld KL905S.
  • Pris: 7 650 rubler.
  • Produktspesifikasjoner: felgramme laget av plast, det er metallelementer. Finnes i fire versjoner: metallisk, brun, skilpadde, svart. Størrelse - 58, bue 140 mm lang.
  • Fordeler: rimelig pris, fin design, bekvemmelighet.
  • Ulemper: ikke funnet.

Massiv ramme

Slike flyglass produseres på ingen måte av alle merker. Massiv innramming endrer den klassiske versjonen nesten uten anerkjennelse, et eksempel på dette er følgende tilbehør:

  • Navn: Celine CL 41377 / S.
  • Kostnad: 18 130 gni.
  • Produktspesifikasjoner: Plastrammen er tilgjengelig i to nyanser - svart og Havana. Linsene er grå, størrelse - 99, lengden på baugen er 135 cm.
  • Fordeler: merkevarer av høy kvalitet, utmerket ansiktsfiksering.
  • Ulemper: for store - briller egner seg for få mennesker, mer som en maske enn luftfartøyer.

Følgende produkt er nær klassikerne, men rammen er ikke så massiv. Kvinners valg:

  • Tittel: Vera Wang Luxe YUNA.
  • Pris: 10 720 r.
  • Kjennetegn: brun ramme, laget av plast, objektivbredde - 52, tempellengde 140 mm.
  • Fordeler: fin skygge, egnet som briller for syn, hvis du setter inn briller med dioptre.
  • Ulemper: neseputer er ikke justerbare.

Metall ramme

Dette er den mest populære formen for flygerutgivelse. Tilbehør i lysmetallramme har klassisk glass som gjentar den anatomiske formen til kranens bane. Denne funksjonen gjør at produktet kan blokkere sterkt lys så effektivt. Elegant modell for jenter:

  • Tittel: Roberto Cavalli Mimosa RC 909S 28B.
  • Pris: 17 990 r. (off-salg 25 780 s.).
  • Kjennetegn: solbriller laget av metall og polykarbonat. Skyggelinser beige gradient. Størrelse - 62, bue - 135 mm.
  • Fordeler: vakre templer, effektiv UV-blokkering.
  • Ulemper: dyrt.

Følgende tilbehør er for menn. Med et begrenset budsjett og et ønske om å se stilig ut, er dette det mest passende alternativet:

  • Navn: ASOS Briller 1099844.
  • Pris: 813 r.
  • Produktspesifikasjoner: sølv metallisk ramme, mørklagte linser laget av plast, graden av blackout - FC1. Klassisk design.
  • Fordeler: billig, sertifisert produkt.
  • Ulemper: Aviatorglass beskytter ikke mot solen, størrelsen er ikke spesifisert av produsenten.

I en plastramme

Acetate Framing er løsningen for folk som elsker farget tilbehør. Metallet har en dårlig farge, men luftfartformede briller i plast kan skilte med en rekke nyanser. Fasjonabelt alternativ for stilige damer:

  • Tittel: Trussardi 21822-003.
  • Pris: 6 890 rubler.
  • Kjennetegn: et leopardtrykk påføres plastkanten, linsene er brune. Størrelse - 62, håndtakslengde bare 130 mm.
  • Fordeler: diskret og elegant, laget av høy kvalitet plast, har sterke metallbeslag.
  • Ulemper: ikke funnet.

Plastrammer kan også være nesten usynlige. Vær oppmerksom på aviatorer fra Swarovski, de har en veldig tynn ramme:

  • Navn: Swarovski Atomic SW6 16W.
  • Pris: 13 990 r.
  • Produktspesifikasjoner: halvrimmet gyllen design, gradientlinser i beige nyanse - polykarbonat. Glassbredde 64 mm, templer - 130 mm.
  • Fordeler: enkel og stilig, behagelig å bruke, universell for å lage bilder.
  • Ulemper: skjøre.

Med fargelinser

Fargerike briller er ikke bare med på å gjøre en mann enda lysere, men påvirker også hans følelsesmessige og fysiske tilstand. For eksempel inspirerer, blåfarger presentert i følgende modell, oppdaterer, forbedrer stoffskiftet og lindrer til og med smerter:

  • Tittel: Ray Ban Aviator Large Metal RB 3025 002/40.
  • Pris: 9 140 gni.
  • Funksjoner: metallisk svart ramme, blåt speilglass med en gradientovergang. Størrelse 58.
  • Fordeler: lett speilbelegg gir vakre refleksjoner, men skjuler ikke øynene. Briller blokkerer ultrafiolett.
  • Ulemper: tåler ikke fall fra en høyde til en hard overflate.

Den lilla fargen er et symbol på sannferdighet, mystikk og luksus, og bidrar til selvutvikling. Valentino-merket har ikke forgjeves skapt tilbehør i et slikt sortiment:

  • Navn: Valentino V106S 715.
  • Pris: 9 980 r.
  • Produktspesifikasjoner: felgdesign, plast, gylden. Linsene er polykarbonat, lilla, med speilgradient. Størrelse - 62, tilstrekkelig armlengde, 140 mm.
  • Fordeler: billig merkevareprodukt, lyst, behagelig.
  • Ulemper: skjøre.

Med mørke briller

Et interessant utseende for flyglass med hvit ramme og mørke linser. Dette alternativet ble presentert av designteamet Jimmy Chu:

  • Tittel: Jimmy Choo Reto / S E8IOH.
  • Pris: 12 490 gni.
  • Funksjoner: hvitt metall, polykarbonatbrune linser med en gradient. Unisex-modell, størrelse - 58, bue 140 mm lang.
  • Fordeler: spektakulært tilbehør, 100% UV-beskyttelse, høykvalitetsmaterialer av grunnleggende elementer og tilbehør.
  • Ulemper: ikke funnet.

Det italienske merket Carrera introduserte et tilbehør for menn som fører en aktiv livsstil. Modellen legemliggjør moderne teknologi og de nyeste motetrendene:

  • Tittel: Carrera 97 / S GVB.
  • Pris: 7 390 r.
  • Produktspesifikasjoner: Et plasttilbehør er laget i svart. Størrelse - 57, 140 mm - lengde på baugen.
  • Fordeler: egnet for runde, firkantede, trekantede, ovale ansiktsformer, beskytter pålitelig mot solen, sterke.
  • Ulemper: ikke funnet.

Med klart glass

Fargeløse aviatorer er bilde (med linser uten dioptre) og for synet. Hvis du har dårlig syn, kan du bestille en dråpeformet ramme og sette et optisk element med dioptre i det. Det er gjennomsiktige solbriller, de har en spesiell sprøyting. Bestselger:

  • Tittel: Emporio Armani 0EA 1020 3002.
  • Pris: 5 380 rubler.
  • Produktspesifikasjoner: gyllen metallramme for menn, standardlinser, sfærisk. Størrelse - 55, 57, to baugalternativer - 140 og 145 mm lange.
  • Fordeler: et motetilbehør for ungdom der du kan sette inn ethvert glass, standardlinser har herdende belegg, undertrykker gjenskinn, øker bildekontrasten.
  • Ulemper: ikke funnet.

Å kjøpe aviator-motebriller er ikke mye mindre vanlig enn solbriller. De vil bidra til å skape et strengt forretningsbilde eller en vanlig hverdag:

  • Navn: Gucci GG 2280 / S J5G5L B.
  • Pris: 8 990 r.
  • Kjennetegn: felgdesignet er laget av jernholdig metall, linsene er gjennomsiktige, polykarbonat. Unisex tilbehør, størrelse 61, tempellengde 145 mm.
  • Fordeler: klassiske aviators i en tynn ramme, ikke noe mer.
  • Ulemper: dyrt for et slikt produkt.

Ray Ben Aviators

Du har allerede blitt kjent med kultalternativer. Designere tilbyr et interessant retro-tilbehør:

  • Tittel: Ray Ban 0RB4285 710/13.
  • Pris: 9 390 gni.
  • Kjennetegn: plastisk leopardramme, brunt gradientglass. Størrelse 55, tempellengde 145 mm.
  • Fordeler: den perfekte kombinasjonen av design og kvalitet, patentert linseteknologi.
  • Ulemper: som minner veldig mye om aviators.

Den neste modellen har blitt en flerårig hit. Menn liker dens konsisthet og utmerkede kvalitet:

  • Tittel: Ray Ban Aviator Large Metal II RB 3026 L2821.
  • Pris: 7 990 r.
  • Funksjoner: metallisk svart ramme, grønt glass G-15 XLT. Størrelse 62.
  • Fordeler: holdbart metallbestandig mot korrosjon, mister ikke farge i løpet av driften, glassene har et beskyttende belegg.
  • Ulemper: ikke funnet.

Hvordan velge flyglass

Tilbehøret passer for nesten alle typer ansikter, du vet allerede om dette. Noen mennesker bør imidlertid ikke kjøpe dem. Aviators legger til alder med uttalte nasolabiale folder, endringer i kinnene. Modellen understreker en bred nese. Når det gjelder kostnadene, for de enkleste poengene kan du gi noen få dollar, for merkevaren Ray Ben med briller - omtrent 150-250 dollar. Lav pris indikerer dårlig kvalitet på briller, omtrent falske. Dessuten kan billige dråper påvirke synet negativt..

video

anmeldelser

Mira, 32 år Sterkt ønsket briller med runde briller, men de passer ikke for ansiktsformen min. Hun stoppet ved universelle "dråper". Jeg liker Ray Ben-etiketten veldig, produktene deres imponerer med sin enkelhet og kule glassdesign (ikke plast, dette er viktig!). Rimelige kostnader, spesielt i sammenligning med Jimmy Choo, Swarovski, etc. Definitivt en hit, jeg anbefaler det til alle.

Kostya, 27 år gammel. Jeg anbefaler ikke å kjøpe briller på kinesiske nettsteder. Billige produkter ødelegger bare synet, da er det dyrere å behandle, hvis det er mulig. Jeg tror at dette tilbehøret ikke kan skimpes. Jeg elsker selskapet Polaroid, de har enkle luftfartøyer som pålitelig beskytter mot gjenskinn, ultrafiolett stråling. Et annet godt merke Carrera, de har et pent design.

Polina, 20 år gammel, jeg elsker aviators med fargede briller. Idolet mitt, Victoria Beckham, bærer "piloter" og produserer kule modeller. Jeg har noen få kjøp fra henne - speilvendt og vanlig gradient. De blokkerer perfekt skarpt lys og skjuler ikke øynene. Jeg venter på nye produkter den kommende sesongen, kanskje det vil være noe interessant.

WWII Pilot Points

# 1 Mangas

  • brukere
  • 15 innlegg
    • På forumet: siden 2010.
    • By: C.-Pb.

    Hallo.
    Jeg søker hjelp fra samlere. Svært detaljerte, høyoppløselige fargebilder av flybriller fra krigen i perioden Spania / WWII er virkelig nødvendig..
    Det er mange bilder på nettet, men dessverre er nesten alle av dem etterkrigstid (designet har ikke endret seg mye):
    http: //www.antik1941. p; item_id = 17336
    Og vi trenger nøyaktig bilder fra originalen.

    # 2 VIK18

  • brukere
  • 1.147 innlegg
    • På forumet: siden 2009.
    • By: Leningrad

    Vedlagte bilder

    # 3 VIK18

  • brukere
  • 1.147 innlegg
    • På forumet: siden 2009.
    • By: Leningrad

    Vedlagte bilder

    # 4 Mangas

  • brukere
  • 15 innlegg
    • På forumet: siden 2010.
    • By: C.-Pb.

    Hilsen, landsmann. Tusen takk!

    Du kan også be om å lage det siste store bildet av brillene dine i nøyaktig samme vinkel?

    Forresten, og den beskyttende fargen på glassets porøse materiale er noe som grov gummi?

    Jeg lurer på hvordan de så ut for 70 år siden? Stroppen var veldig lett?

    For eksempel har Talalikhin-briller en rødlig skinnramme og en nesten hvit stropp:

    # 5 VIK18

  • brukere
  • 1.147 innlegg
    • På forumet: siden 2009.
    • By: Leningrad

    Ikke noe problem, du er velkommen.
    1) Den porøse gummien er ganske myk.
    2) Fargen på gummien og stroppen, som for 70 år siden, har de ligget i esken i alle disse årene.
    3) Talalikhin-briller laget av nøyaktig samme gummi, fargen variert.
    Foto:

    Vedlagte bilder

    # 6 skyet-joe

  • brukere
  • 1.527 innlegg
    • På forumet: siden 2008.
    • Moskva by

    VIK18, er du 100% sikker på at poengene som vises ikke blir gjort etter krigen? Vises produksjonsåret der? Og kan jeg se et bilde av esken? takke.

    # 7 Disantura63

  • brukere
  • 133 innlegg
    • På forumet: siden 2013.
    • By: I utkanten av Moskva

    Dette er støvsikre briller etter krigen og har ingenting med luftfart å gjøre! Du kan fremdeles kjøpe dem i butikken!

    # 8 skyet-joe

  • brukere
  • 1.527 innlegg
    • På forumet: siden 2008.
    • Moskva by

    Dette er støvsikre briller etter krigen og har ingenting med luftfart å gjøre! Du kan fremdeles kjøpe dem i butikken!

    Nei du tar feil.

    Men spørsmålet for VIC18 er fortsatt gyldig. Alle brillene, som med 100% sikkerhet kan tilskrives før krigen og militære perioder - av de som jeg så selvfølgelig - hadde et gulaktig elastisk bånd rundt kanten og selve rammen var strålende. Og etterkrigstiden kom med et grått gummibånd og rammen var "matt", hvis jeg kan si det.

    Kanskje jeg tar feil. Men derfor vil jeg avklare hvordan det er kjent om produksjonsdato for denne forekomsten.

    Vedlagte bilder

    # 9 skyet-joe

  • brukere
  • 1.527 innlegg
    • På forumet: siden 2008.
    • Moskva by

    Her er et utvalg bilder fra online kilder. Krigspoeng.

    Vedlagte bilder

    # 10 skyet-joe

  • brukere
  • 1.527 innlegg
    • På forumet: siden 2008.
    • Moskva by

    Og en ytterligere detalj - briller med tidlig utgivelse hadde en litt annen (mer komplisert) festing av stroppen til rammen. Dette er tydelig synlig på fotografier som angår perioden med kampene på Khalkhin Gol.

    (bildene er ikke mine - bare for referanse).

    Vedlagte bilder

    # 11 VIK18

  • brukere
  • 1.147 innlegg
    • På forumet: siden 2009.
    • By: Leningrad

    VIK18, er du 100% sikker på at poengene som vises ikke blir gjort etter krigen? Vises produksjonsåret der? Og kan jeg se et bilde av esken? takke.

    Eske uten betegnelser, papp som på bildet.
    Tok et sett: hjelm, briller, en maske fra familien for mel.
    Jeg er sikker på at brillene fra andre verdenskrig. På det første utvalget av bilder på alle briller er det samme montering som mine.
    La oss bare si: Siden det ikke er noen kjennemerker eller biochallets, kan jeg ikke bevise at brillene er 100% av den militære perioden, men det at det er uomtvistelig at de er utstedt i henhold til militære spesifikasjoner.
    Forskjellen fra massen etter krigen, i feste av tannkjøttet og tilstedeværelsen av øyenbryn ventilasjon.
    I BW-fotografier er det vanskelig å skille mellom lys grå eller lysebrun i gummi.
    Men på dette bildet er det akkurat som mitt (matte eller skinnende rammer kan avhenge, inkludert produsenten).

    I følge tannkjøttfestene var de av to typer: begge er vist på bildet:

    Dette er støvsikre briller etter krigen og har ingenting med luftfart å gjøre! Du kan fremdeles kjøpe dem i butikken!

    Her har jeg ikke en gang noe å svare på, jeg spør bare: adressen til butikken der de samme fortsatt kan kjøpes (med tanke på at de ble utgitt til maksimalt 1950) sier ikke til meg?

    Vedlagte bilder

    # 12 skyet-joe

  • brukere
  • 1.527 innlegg
    • På forumet: siden 2008.
    • Moskva by

    Forskjellen er han etterkrigsmasse, i feste av tannkjøtt og tilstedeværelsen av øyenbrynsventilasjon.

    I meldingen nummer 8 - utgivelsespunkter etter krigen. Det er ingen strukturelle forskjeller fra briller i melding nr. 9, men materialet som rammen og elastikken er laget av er tydelig annerledes.

    # 13 VIK18

  • brukere
  • 1.147 innlegg
    • På forumet: siden 2009.
    • By: Leningrad

    Forskjellen er han etterkrigsmasse, i feste av tannkjøtt og tilstedeværelsen av øyenbryn ventilasjon.

    I meldingen nummer 8 - utgivelsespunkter etter krigen. Det er ingen strukturelle forskjeller fra briller i melding nr. 9, men materialet som rammen og elastikken er laget av er tydelig annerledes.

    Randen min er galvanisert, på steder skinner den der den er tørket.
    Gummien min er spesielt ikke forskjellig fra førkrigsglassene (sammenlignet live) for de på bildene dine, jeg kan ikke svare.
    Nok en gang tok jeg fra familien, og at jeg er sikker på at brillene frem til 1945.

    # 14 skyet-joe

  • brukere
  • 1.527 innlegg
    • På forumet: siden 2008.
    • Moskva by

    Nok en gang tok jeg fra familien, og at jeg er sikker på at brillene frem til 1945.

    Dette er klart. Men en veteranpilot kunne få disse poengene etter krigen - for eksempel i andre halvdel av 1940-tallet.

    Jeg legger ikke min mening til noen, men jeg vil tilby å pålegge briller pålitelig bare til krigstiden hvis slike frimerker var på kanten:

    Vedlagte bilder

    # 15 VIK18

  • brukere
  • 1.147 innlegg
    • På forumet: siden 2009.
    • By: Leningrad

    Nok en gang tok jeg fra familien, og at jeg er sikker på at brillene frem til 1945.

    Dette er klart. Men en veteranpilot kunne få disse poengene etter krigen - for eksempel i andre halvdel av 1940-tallet.

    Jeg legger ikke min mening til noen, men jeg vil tilby å pålegge briller pålitelig bare til krigstiden hvis slike frimerker var på kanten:

    Så jeg skrev over at jeg ikke kan bevise uten stempel eller tag, men jeg er sikker på dem selv.
    I alle fall er de en nøyaktig kopi av militære briller, hvis du ikke tar hensyn til at gummien ikke er lysebrun.
    Mannen trengte et glassbilde for krigen, ikke som på 60-70-tallet.
    Jeg kastet av samme ytelsesbriller, jeg håper det hjalp.
    (Brune og 30X briller med en annen bygning er ikke tilgjengelig nå. Så hva kan de si?.

    # 16 skyet-joe

  • brukere
  • 1.527 innlegg
    • På forumet: siden 2008.
    • Moskva by

    Her er mine - etterkrigstidens spørsmål

    Vedlagte bilder

    # 17 VIK18

  • brukere
  • 1.147 innlegg
    • På forumet: siden 2009.
    • By: Leningrad

    Jeg har 1 til 1, med unntak av grovsprøyting under hvilken speilmetall.
    La oss da se på meg som en etterkrig, siden datering ikke er mulig.

    # 18 skyet-joe

  • brukere
  • 1.527 innlegg
    • På forumet: siden 2008.
    • Moskva by

    Disse selges nå på en av ressursene.

    Link, hvis noen trenger det, kast inn et personlig.

    Vedlagte bilder

    # 19 Mangas

  • brukere
  • 15 innlegg
    • På forumet: siden 2010.
    • By: C.-Pb.

    Jeg har gravd rundt i tre dager på jakt etter svar på spørsmålet mitt. Reviderte en haug med bilder fra andre verdenskrig. Så vidt jeg klarte å finne ut (rette meg hvis jeg tar feil), produserte den sovjetiske industrien under andre verdenskrig vernebriller for: a) piloter, b) tankbesetninger, c) motorsyklister / bilister. Og alle av dem var forskjellige på en eller annen måte. Samtidig ble det gitt ut tre typer briller til piloter: 1. som på bildet du ga (det vanligste alternativet). 2. Med små smale rektangulære okularer (sannsynligvis for letnabs eller bombefly) 3. disse er: http://istorya.pro/p. f = 16 & t = 301 & id = 1

    Noen ganger hadde pilotene våre tyske trofébriller (og til og med tyske trofé-headset med nett), noe som øker forvirringen.
    Jeg kan med trygghet si at jeg aldri har møtt et eneste bilde av en WWII-pilot i en hjelm og sabzh-briller som ikke ville ha Venturi-rør (små ventilasjonsanordninger i stedet for superciliary buene). Tilhengere av militærhistorien kaller dem at: "briller med øyenbryn." Nesten umiddelbart etter andre verdenskrig ble disse rørene av en eller annen grunn forlatt, og allerede i andre halvdel av 40-tallet dukket det opp tre skrå hull på deres sted. Derfor, hvis det ikke er noen Venturi-rør festet til naglene på glassene, er 99% produksjonen etter krigen. VIK18-briller har dem. Så brillene definitivt opptil 45 g.

    Når det gjelder farge, er jeg i tvil om at det er mulig disse glassene opprinnelig var for motorsyklister. For glassene med pilothelter fra museer er en og samme modell, de har en blank metall (eller galvanisert) ramme, og den er mer avrundet i tverrsnitt. Og på sabzhevye-briller - rammen, ser det ut til for meg, er ikke så rund, den er flatere (eller rektangulær) og metallet ser ut som aluminium (VIK18 riktig, hvis jeg tar feil).

    P.S.: VIK18, jeg er i alle fall veldig takknemlig for hjelpen!

    # 20 skyet-joe

  • brukere
  • 1.527 innlegg
    • På forumet: siden 2008.
    • Moskva by

    Nesten umiddelbart etter andre verdenskrig ble disse rørene av en eller annen grunn forlatt, og allerede i andre halvdel av 40-tallet dukket det opp tre skrå hull på deres sted. Derfor, hvis det ikke er noen Venturi-rør festet til naglene på glassene, er 99% produksjonen etter krigen. VIK18-briller har dem. Så brillene definitivt opptil 45 g.

    Flybriller (flight chauffeur) med Venturi-rør ble også produsert etter krigen - i det minste til begynnelsen av 1950-tallet.

    Da i luftfart dukket det opp en ny type briller - PO-1. Og glassene i det gamle designet, men allerede uten Venturi-rør, begynte å brukes ganske enkelt som beskyttende, men ikke som flygende.

    2. Med små smale rektangulære okularer (sannsynligvis for letnabs eller bombefly) 3. disse er: http://istorya.pro/p. f = 16 & t = 301 & id = 1

    Dette er briller fra tidligere modeller fra 1930-årene. Under krigen ble de ikke utstedt.

    # 21 Luftww

  • brukere
  • 2.320 innlegg
    • På forumet: siden 2009.

    Vel, på museer kan de stille ut hva som helst, ikke forklare om denne ressursen.

    # 22 VIK18

  • brukere
  • 1.147 innlegg
    • På forumet: siden 2009.
    • By: Leningrad

    Jeg har gravd rundt i tre dager på jakt etter svar på spørsmålet mitt. Reviderte en haug med bilder fra andre verdenskrig. Så vidt jeg klarte å finne ut (rette meg hvis jeg tar feil), produserte den sovjetiske industrien under andre verdenskrig vernebriller for: a) piloter, b) tankbesetninger, c) motorsyklister / bilister. Og alle av dem var forskjellige på en eller annen måte. Samtidig ble det gitt ut tre typer briller til piloter: 1. som på bildet du ga (det vanligste alternativet). 2. Med små smale rektangulære okularer (sannsynligvis for letnabs eller bombefly) 3. disse er: http://istorya.pro/p. f = 16 & t = 301 & id = 1

    Noen ganger hadde pilotene våre tyske trofébriller (og til og med tyske trofé-headset med nett), noe som øker forvirringen.
    Jeg kan med trygghet si at jeg aldri har møtt et eneste bilde av en WWII-pilot i en hjelm og sabzh-briller som ikke ville ha Venturi-rør (små ventilasjonsanordninger i stedet for superciliary buene). Tilhengere av militærhistorien kaller dem at: "briller med øyenbryn." Nesten umiddelbart etter andre verdenskrig ble disse rørene av en eller annen grunn forlatt, og allerede i andre halvdel av 40-tallet dukket det opp tre skrå hull på deres sted. Derfor, hvis det ikke er noen Venturi-rør festet til naglene på glassene, er 99% produksjonen etter krigen. VIK18-briller har dem. Så brillene definitivt opptil 45 g.

    Når det gjelder farge, er jeg i tvil om at det er mulig disse glassene opprinnelig var for motorsyklister. For glassene med pilothelter fra museer er en og samme modell, de har en blank metall (eller galvanisert) ramme, og den er mer avrundet i tverrsnitt. Og på sabzhevye-briller - rammen, ser det ut til for meg, er ikke så rund, den er flatere (eller rektangulær) og metallet ser ut som aluminium (VIK18 riktig, hvis jeg tar feil).

    P.S.: VIK18, jeg er i alle fall veldig takknemlig for hjelpen!

    Metall, galvanisert stål, hvis speilet, vil bli renset (støv er lett å rengjøre)
    Briller med øyenbryn produsert opp til 50-tallet faktisk, som mange andre ting. (La oss bare si, uten nøyaktig datering ved hjelp av et stempel, kan brillene mine trygt kalles briller, "AT WAR".