Bihalogen-moduler

I denne delen kan du hente bihalogenlinser fra merker som Morimito og Hella. Alle priser er for 1 modul.

Morimoto bihalogen moduler

Originale produkter av det berømte merket garanterer deg en komfortabel tur med bil i mørket.

  • myk og jevn lys
  • installasjon krever ikke spesiell kunnskap
  • metallveske
  • jevn lysfordeling

Morimoto bihalogen moduler - vi er på den lyse siden!

Hella bihalogen moduler

Denne typen lysmoduler tilhører prisgruppen til budsjettklassen. Imidlertid er det en av de mest populære lysmodulene. Det er grunner til dette:

  • jevn og tett lysstrøm
  • "Bred" lavstråle
  • oppfyller alle sikkerhetsstandarder for bilindikatorer


Du kan installere hella bihalogen-moduler på bilen din selv.
Varelevering skjer gjennom hele Russland. Etter å ha bestilt varene, vil vår spesialist kontakte deg omgående. For grossistkjøpere har vi spesielle priser..

  • rettidig levering til ethvert hjørne av Russland
  • tilstrekkelige priser
  • høflighet og profesjonalitet av våre ansatte

Lensiserte lyskastere: hva det er, hvordan det fungerer, fordeler og ulemper

Hvordan teknologi for belysning fra luksusbiler går inn i kategorien masse

Lys, klar lysstråle - og ingen gjenskinn fra møtende sjåfører...

Lensiserte lyskastere, linser, hodelykter med linser - dette er en svært effektiv klasse av belysningsenheter, som opprinnelig kun var tilgjengelig i dyre luksusbiler. De er i stand til å bruke ekstremt lyse høyintensive xenon-utladelamper (HID) og lysemitterende dioder (LED), noe som vil være utrygt å bruke med tradisjonelle reflektorlyktlys.

På grunn av designfunksjonene er linser i stand til å belyse en stor veibane på større avstander enn konvensjonelle frontlykter med reflekser. Lysstrålen deres er bedre fokusert enn konvensjonelle frontlykter, mer lys går der det virkelig trengs, og mindre spredt rundt.

Hvordan fungerer linseoptikk??

Teknisk består linsene av en lykteanordning med en utskiftbar lampe, som på vanlige billykter med en budsjettlenke. De har også et reflektorelement. Likheten slutter der..

Den tekniske komponenten i linsene er basert på ideen om å fokusere lyset med et lite reflekterende element av en spesiell form - en optisk pære, en spesiell korrigerer, en skjerm som korrigerer lysstrålen og danner en jevnere chiaroscuro grense, og igjen en linse som fokuserer lyset i ønsket retning og projeksjon.

Hver linzovannaya hodelykt inkluderer følgende hovedkomponenter:

Lampe: hver lyskaster trenger en lyspære. Forlykter av denne typen kan bruke halogen, xenon (HID) og LED-pærer som lyskilde. Lamper i linzovannye frontlykter kan være mye lysere enn lamper i lyskastere med en reflektor.

Reflektor: som med den klassiske typen lyskaster, har linsen også en komponent som kalles en reflektor. Det er denne funksjonen han bærer. Den eneste forskjellen er at den bruker en reflektor i form av en ellipse i stedet for en parabolsk. Forskjellen i form fører til at lyset som sendes ut fra lampen i linsene, fokuseres på et smalt punkt nær fronten av reflektoren, der den møter lukkeren, eller, som det også kalles, en korreksjonsskjerm.

Skjerm: er en av de viktigste komponentene i et system av denne typen, og dette er et element som klassiske reflektorsaker ganske enkelt ikke har. Komponenten avbryter lysstrålen nedenfra, noe som forårsaker en kraftig avstengning og derved effektivt styrer strålen mot veien, og lar ikke den blende andre bilførere. På noen kjøretøy kan dette lyset heves og senkes for å veksle mellom nærlys og fjernlys.

Objektiv: Dette er den siste komponenten du finner i frontlyktene. Den er designet for å fordele en allerede dannet lysstråle jevnt rettet av en elliptisk reflektor og skodde. Noen linser har også en funksjon som ytterligere myker grensen mellom lys og den uopplyste delen av veien..

Diagram som viser driften av linerte frontlykter:

Alle hodelykter utstyrt med linser har samme grunnleggende design, men kan bruke flere forskjellige typer lamper. Her er de viktigste typene bilistene ofte møter på veien (en kort forklaring av hver type):

Halogen: I den første generasjonen av lyskastere ble halogenlamper brukt, det samme som i konvensjonelle lysapparater fra fortid og nåtid. Disse frontlyktene gir vanligvis en mer jevn lysstråle enn frontlykter med reflekser, noe som er et pluss. Men samtidig har de en skarpere grense mellom lys og mørke - dette er dårlig, til tross for bruk av eldre teknologi med mindre lyse halogenlamper.

Xenon: den andre typen lyskastere med linser, som kom litt senere, er xenon HID-lamper. De er rimelige og ganske vanlige i dag..

De er mye lysere enn tradisjonelle halogenlamper, og varer lenger. Det er verdt å huske at selv om xenon er bedre enn halogen, er det en dårlig idé å sette HID-lamper i linserhuset som er designet for halogen. Ikke bare kan refleksen visne raskt, men trafikkpolitiet vil ikke berømme deg for slike eksperimenter.

LED: den siste typen lyskilder i frontlyktene. De er veldig energieffektive og varer mye lenger enn halogen- eller xenonlamper. Hvis de aldri har blitt skadet, kan LED-frontlykter til og med overleve bilen de er installert i.

Halo, eller “Angel Eyes”: Du så disse glødende linserammene i frontlyktene til BMW og andre produsenter. Ser nydelig ut. Et særtrekk som har blitt kjennetegnet for nettopp linzovannye frontlykter. Til tross for dette bruker ikke gloser seg selv linseteknologi, men er nært knyttet til dem..

Faktisk ble disse ringene opprettet ved å bruke omtrent et halvt dusin forskjellige teknologier, for eksempel kalde katode lysrør (CCFL), LED og til og med glødelamper.

Linser vs reflekser i frontlys

Siden de fleste frontlykter på biler bruker reflekser eller linser, er det naturlig å lure på: hvilken er bedre? Hvert år er flere og flere biler utstyrt med linser foran. Dette er grunnen til at dette skjer:

Linsesystemet har mange fordeler og bare noen få ulemper..

proffene

Lysere enn lyskastere.

Mindre sannsynlig å blende andre sjåfører.

Mer jevn lysstrøm og færre uopplyste områder sammenlignet med klassiske reflektorlykter.

minuser

De koster mer enn lyskastere med reflekser..

For å plassere alle elementene i belysningssystemet, trenger du mer plass innover i landet.

Modernisering av en bil som ikke er beregnet fra fabrikken for installasjon av denne type lyskastere, kan føre til brudd på trafikkreglene og rettighetsberøvelse fra seks måneder til et år.

Av disse grunner merker produsentene stadig mer på linser og forlater reflekser, selv i budsjettsegmentet. Det eneste reflekterende frontlykter kan tilby er lave kostnader..

Hvis du brøt en linzovannaya frontlykt på en bil, gjør deg klar for store utgifter

Ja, disse frontlyktene er pålitelige, men de blir i økende grad lagt av bilprodusenter på bilene sine. Men det er ett forbehold, som de fleste selskaper er mest beskjedent stille om, er prisen på en ny hodelyktmontering. Selv den mest erfarne bilisten kan komme i en ulykke. Derfor er en ødelagt hodelykt ikke en sjeldenhet, men en tøff virkelighet. Med klassiske halogenlykter med reflekser er alt klart. Hvis dette kom til en ikke-fungerende stat, er 10-15 tusen rubler for en utenlandsk bil eller flere tusen rubler for en innenlandsk bil nok - og det handler om hatten.

Men med alle de moderne LED-typer lyskastere, en annen brikke og andre prislapper. Hvor mye tror du en slik lyskaster kan koste? For noen år siden gjennomførte vi en lignende studie til priser og ble veldig ubehagelig overrasket. Noen ganger nådde kostnadene for bare to lyskastere 15% av kostnadene for bilen!

50, 70, 100 tusen rubler per hodelykt! For bare ett søk! En full studie finner du her: Forlykter i moderne biler blir for dyre

Samtidig bemerker vi at artikkelen ble skrevet for to år siden. I løpet av denne tiden, hos autoriserte forhandlere, kunne reservedeler også vokse i pris. Derfor er det i dag vanskelig å selv gjette hvor mye forhandleren kan be om installasjon av en ny enhet, si på en Volvo XC90 crossover, inn i LED-lyskasteren som en stein falt...

Jeg vil sette xenon i den vanlige hodelykten - så det kan du?

Mange bileiere vil gjerne bytte ut konvensjonelle halogener med mer effektiv xenon. Hva de skal gjøre, ber leseren, om å bare bytte ut modulen inne i lyskasteren eller lyskasteren som helhet, og hvordan legalisere slike endringer? Eksperten vår er klar til å hjelpe.

I artikkelen din om installasjon av xenon i Lada Grant, sies det at i henhold til GOST R 51709-2001, er tilstedeværelsen av en automatisk korrigerer ikke nødvendig.

Nissan Qashqai +2 har halogenlyskastere. Jeg vil bytte ut halogen nærlys-modulen med en linse med en lignende modul med en linse, men xenon. Blir dette å betrakte som en endring i designen av bilen (under hensyntagen til merkingen av frontlysene)? Er det mulig å installere en slik modul (D5S / D8S) og ikke installere en auto-corrector?

På hodelykthuset er det et klistremerke med betegnelsen HC HR H7 PY21W W5W. Betegnelsene HR DC er i nærheten. Lyskaster nummer 1EL 010 335–12. Hovedlyskive montert av bilprodusenten.

Et annet alternativ: installer xenon-frontlyktene helt fra riktig Kashkaya-konfigurasjon. Kreves godkjenning av slike endringer??

Andrey (Schelkovo)

Alexey Revin, en ekspert ved rattet:

- Nylig har tuningelskere perked up. Fakta er at den 25. juni 2019 ble det offentliggjort en resolusjon fra Plenum for Høyesterett i Den Russiske Føderasjon nr. 20. Den inneholder blant annet forklaringer om straff for misbruk av belysningsenheter. Jeg minner veldig kort om at det pålegges sjåfører som kjører en bil som "lys er montert, fargen på lysene og driftsmåten som ikke oppfyller kravene i de grunnleggende bestemmelsene for å tillate kjøretøyer å kjøre bil som" lys er montert, fargen på lysene og driftsmåten som ikke oppfyller kravene i de grunnleggende bestemmelsene ". Det er kombinasjonen av fargen på lysene og driftsmodusen som gjør at vi kan anvende en slik sanksjon.

Det er en forklaring:

Hvis bare fargen eller driftsformen for belysningsenhetene som er installert på kjøretøyet ikke samsvarer med kravene nevnt over, kan kjøringen av et slikt kjøretøy være kvalifisert i samsvar med del 1 i artikkel 12.5 i den russiske stats føderale koden.

Og dette er ikke mer enn en bot på 500 rubler.

På en enkel måte, hvis du fikk nød-xenon-lampene til å blinke i strobe-modus ved å bruke ditt eget koblingsskjema, vil du miste rettighetene dine, og hvis du installerer og bruker xenon- eller LED-lampene i hvit eller hvitgul i normal modus, vil du bli advart eller bøtelagt 500 rubler. Bare husk at i løpet av turen kan du bli bøtelagt flere ganger - på hvert stopp av et trafikkpoliti. Og en tur, for eksempel fra Moskva til Kaukasus med unormale lamper, kan fly inn i øre bare under bøter..

Er det nødvendig med autokorrigerere og lyskastere når du bytter til xenon? Dette fremgår av den tekniske forskriften til tollunionen "Om sikkerhet på hjulkjøretøy":

1.3.11. Fjernlyslyslykter med en nominell lysstrøm på mer enn 2000 lumen, må være utstyrt med en brukbar rengjøringsanordning for lyskastere.

1.3.12. Halvlys-lyskastere med LED-lyskilder, så vel som nærlys-lyskastere og tåkelamper med lyskilder fra andre klasser med en nominell lysstrøm på mer enn 2000 lumen, må være utstyrt med en automatisk lysreguleringsinnretning.

Så det hele er kraften i lysstrømmen. Lampene som leseren vurderer på grunn av sine egenskaper gir en lavere lysstrøm. Men endelig bekreftelse kan fås først etter bestått sertifisering. Formelt sett vil installasjon av xenon-lyskastere i stedet for halogen også bli betraktet som en forstyrrelse av utformingen av kjøretøyet med alle de påfølgende konsekvensene.

I det generelle tilfellet er det mulig å legalisere frontlykter med en xenon-lyskildetype, men det er nødvendig å passere bekreftelsen av endringer i et akkreditert sertifiseringssenter, og hvis alt er i orden, så send bilen med de mottatte trafikkdokumentene til trafikkpolitiet. Der vil det legges inn en merknad i registreringsbeviset for kjøretøyet om at xenon er installert. Alt vil være lovlig, men jeg er sikker på at for eksempel Grant, som aldri har hatt xenon installert regelmessig, vil la en eneste trafikkpolitimann passere et slikt lys. Og dette er i det minste bortkastet tid, hvis selvfølgelig alle dokumentene er i hendene dine. Qashqai er en annen sak. En gang i de dyre versjonene av xenon er gitt, vil du ha mye mindre problemer på veien.

Sammendrag

Hvis bilen din ikke har xenon eller lysdioder ved fødselen, anbefaler jeg deg å nekte slike endringer. Hvis du vil ha et anstendig lys - overvåke spenningen i nettverket om bord, tilstanden til ledningene, skift lampene i tide (helst med merke og høy lysstyrke). Overvåk også justering av lyskasteren og tilstanden til plastlyktelysene (dvs. deres tetthet). Vel, i fremtiden vil mange biler ha LED-lyskastere. Et ferskt eksempel - Renault Arkana i den "tomme" konfigurasjonen koster omtrent en million, men den har også LED-lyskastere med korreksjoner.

  • Hvilke lyskastere skinner bedre? Les om det her..

Halogenlinser

Bi-halogenlinser i lyskastere er linsemoduler som installasjon av halogenlamper er tillatt i. Disse linsene tåler en stor termisk belastning på reflektoren, fordi glødelamper har en karakteristisk høyere driftstemperatur.

Hvorfor halogenlinser er nødvendig?

Ofte blir bileiere med halogenlyskastere møtt med problemet med dårlig lys. Den beste løsningen er å installere eller bytte ut vanlige linser med nye i henhold til type optikk. Fordelen er at en slik omarbeiding er helt lovlig. Dette er en viktig faktor for eiere av halogenbiler, som mange bileiere ønsker ikke å bytte til en belysning av en xenon- eller diodetype, mens de ønsker å forbedre lysets ytelse.

Til tross for at halogen er underlegent i lysstyrken til de nevnte og mer moderne typer xenon- og diodelys, har vi utviklet vår egen linje med halogenlinser. Modulene vi presenterte er de mest effektive i deres segment, og kombinerer høy lysstyrke, riktig lysfordeling og pålitelighet av reflektorens krombelegg. Alle produktene er laget av kvalitetsmaterialer uten bruk av plast (bare metall).

Hva er et bi-halogenobjektiv?

Prinsippet for drift av bilinza er at en lampe kombinerer det nære og fjerne. Bytte skjer ved å heve og senke den elektromagnetiske lukkeren inne i modulen. Alle våre sett har allerede nødvendige ledninger for å koble den til..

I denne produktgruppen presenterer vi bi-halogenlinser i frontlykter både for universell montering under mutteren og for standard montering på stender.

Universal-halogenlinser er gjengede moduler bak. De brukes til enkel og rask installasjon i reflektorlyslys. De er montert under mutteren uten å måtte kutte reflektoren og holde den vanlige korrigereren i arbeid. Modulene passer for alle lyskastere med base H1, H7, H11, H4, HB3, HB4, etc. En rimelig måte å forbedre frontlyktene på uten global forstyrrelser i designen. H1-lamper med en effekt på opptil 55 watt er installert i linsene.

Vanlige bihalogenlinser er moduler som er montert på stender / bolter / skruer for installasjon av en standard lampe med en H7-kontakt. Disse modulene brukes vanligvis til å erstatte utbrente linser fra fabrikken. Det er også mulig å sette inn hvilken som helst reflekslys med påfølgende festing på 4 poeng.

Bihalogen-linser

Bosch bi-halogenmodul AL 3 H7 - 002.0042.001.

Bosch bi-halogenmoduler AL 3 H7 - 002.0042.001 i lav / fjernlys under H7-lampen. G..

Hella 3R H7 Bi-Halogen Module - 002.0041.002.

Hella 3R bi-halogenobjektivet har en forbedret lysstrøm enn Hella R, Hella 3-modulene...

2 624,00 s. 3 200,00 r.

Hella R H7 Bi-Halogen Module - 002.0041.000.

Bi-halogenmodul Hella R H7 - 002.0041.000 for installasjon i frontlysene til en bil så vel som motorkjøretøyer...

Kjøp bihalogen-linser i Novosibirsk

Du kan kjøpe bihalogen-linser i Novosibirsk til de laveste prisene i vår nettbutikk uten å forlate hjemmet ditt. Kontakt XENONshop54 for bestilling av bihalogenlinser. På nettstedet kan du finne et stort utvalg av produkter, deres kostnader og egenskaper. Etter å ha valgt det beste alternativet, kan du legge igjen en forespørsel online eller per telefon.

Bihalogen-linser

Bi-halogenlinser øker effektiviteten og fordelene ved diffust lys som belyser veien. Hvis bruk av konvensjonelle reflekser fører til uunngåelige energitap, minimerer linsen dem. Bruken av linsemoduler (der linser og reflekser sameksisterer) gir økt effektivitet for lav- og fjernlys. Det vil si i dette designet kommer det reflekterte lyset inn i linsen der det er fokusert, noe som fører til en forbedring av veibelysningen.

Vi tilbyr deg:

  • stort utvalg av bihalogen-linser;
  • bare kvalitetsprodukter;
  • kjøpe bihalogen-linser i Novosibirsk med levering;
  • rimelige priser og profesjonell service.

Vi tilbyr å konsultere manageren og bestille lamper i XENONshop54 på telefon: +7 (383) 349-39-49, +7 (913) 374-61-61.

Halogenlinser

I hver eneste bilisters liv kommer det et øyeblikk når han begynner å tenke på å forbedre synet på bilen sin. Og her er det fornuftig å ta hensyn til halogenlinser, som ikke bare er i stand til å modernisere utseendet til hodetoptikken, men også utvide mulighetene for bruk av billys.

Fordelene med halogenlinser

For bileiere som ofte bruker høye bjelker, anbefales det å legge bi-halogenlinser i frontlyktene, siden de i dette tilfellet optimaliserer prosessen med å jobbe med belysningsenheter. Hvis "fjern" bare kreves noen ganger - kan du trygt velge den nødvendige modulen med hella-halogenlinser i vår butikk eller på MaxLuxe-nettstedet.

Blant de åpenbare fordelene med halogenlinser er det verdt å merke seg:

• Merkbar forsterkning av lysstråler;
• Bedre dekning av veglyktene;
• Enkelhet og sammenlignbar pris på installasjonen.

I tillegg vil våre eksperter hjelpe deg med å kjøpe nøyaktig de linsene til halogenlykter som ser stilig ut på bilen din.

Slik monterer du linser i frontlykter

Prosessen med å installere Hell-halogenlinser i frontoptikken er forbundet med visse vanskeligheter, siden lyskasteren er demontert og justert etter montering. Imidlertid kan disse vanskelighetene unngås ved å overlate dette arbeidet til våre spesialister i Jekaterinburg. Når du bestiller halogenlinser i frontlyktene hos MaxLuxe, vil du motta den lyskvaliteten som garanteres av vårt selskap på kort tid og til en rimelig pris!

Mazda 3 Halogen da ›Loggbok› PROview. Vi kaster ut xenon og legger nye linser under halogen

Hei alle sammen!
I mitt forrige innlegg skrev jeg at refleksene brant ut i frontlyktene (xenon sto) og ingenting var synlig i mørket. Å bytte lampene hjalp ikke, etter å ha lest drive2, sett videoer på Youtube og råd fra venner bestemte jeg meg for å skifte linser.

Avgjørelsen var vanskelig fordi opprinnelig ønsket å sette Bi-Led. Men,

- for det første forstår vi ikke lovligheten av en slik erstatning. Ja, det er folk som erstattet standard halogen med xenon / Bi-Led og kjører med suksess. Ja, det er folk som har fått bøter. Generelt bestemmer alle her selv.

- for det andre indikerer markeringen på hodelykthuset at anlegget satte halogen i det. Ja og ingen autokorrigerer.

- For det tredje, hvis alt gjøres innenfor rammen av loven, så vil jeg ikke bruke tanker og drivstoff under hver tur rundt i byen eller reise til andre områder / land, noe som betyr at jeg vil være mer rolig (det følger av punkt 1).

Som et resultat valgte jeg en halogen og kjørte til det lokale LED CAR-studioet.
Vi undersøkte frontlyktene i detalj, bestemte oss for at i stedet for å polere, er det bedre å bestille og installere nye vinduer. Forskjellen i pris er ikke så stor, men det vil ikke være noen mikrosprekker, og de er allerede i lakk.

La oss nå gå videre til komponentene,
Linser: Hella 3R H7
Pærer: PHILIPS H7 LongLife EcoVision 12V 55W

Hvorfor valgte du disse linsene? Jeg så på vurderingene og fant ærlig talt ikke alternativer.
Hvorfor LongLife og ikke noen Osram Night Breaker Laser? Hvis du ser på testene, er levetiden til slike lamper veldig liten (opptil 1 år, eller enda mindre), og det er egentlig ingen økning i lysstrømmen, fordi dette er ren markedsføring. Mer effektiv og billigere å skifte billige lamper oftere.

Ytterligere bilder med resultatene FØR / ETTER og en nattvideo av en tur i hagen.

Bihalogen-linser

Bi-halogen-linsede moduler utmerker seg med utmerket lav- og fjernlys selv ved bruk av konvensjonelle halogenlamper.

Du kan kjøpe bihalogenlinser i vår nettbutikk i St. Petersburg og med levering til alle regioner.

Hvis du står overfor valget om hvordan du forbedrer lyset på bilen din uten å ty til å installere xenonlamper eller bi-xenonlinser, er installasjon av bihalogen- eller monohalogenlinser en utmerket løsning.

Bi-halogenlinser vil eliminere forekomsten av kontroversielle situasjoner på veien forbundet med lyskilden som brukes i lyskasteren på bilen din. Vi inkluderer også monohalogenlinser..

Bihalogenlinsene i hovedmassen har en H7-monteringsbase, reflektoren er laget av metall, noe som utelukker utbrenthet fra halogenlamper. Bi-halogen-objektiver fungerer i lav- og fjernlys-modus. Bytte til det fjerneste skjer på grunn av gardinen, som styres av en elektromagnet, den drives ofte fra fjernlysledningene.

Monohalogen-linser (halogen-linser) har samme design som bihalogen-linser, men det er ingen måte å bytte gardinene til fjernlys-modus. Passer for lyskastere der det er en jevn lyslys.

Både bihalogen- og halogenlinser kan brukes med tre typer lyskilde - halogenlamper, LED, xenon. Og når som helst, kan enhver type lampe erstattes av en annen. For eksempel: halogen på LED, halogen på xenon, xenon på halogen og så videre.

Mini H1 Metal Big Halogen Lens 2,5 tommer

Minimumsbeløpet er 500 rubler.

Vis engrospriser

  • På lager
  • Engros og detaljhandel
  • Betalingsbetingelser og levering
  • Rute
  • Adresse og kontakter

Universell halogenmodul 2,5 tommer. En forbedret modell av Morimoto Mini H1 2,5-linser. På grunn av strukturelle modifikasjoner og bruk av andre materialer i produksjonen, er disse linsene mer motstandsdyktige mot høye temperaturer, noe som er typisk når du bruker halogenlamper. Modulen er universell og kan ikke bare brukes med glødelamper, men og med gassutladning (xenon) -linser har de allerede en metalllinsebrakett i sin design, reflektormaterialet er støpt av tykt metall i stedet for aluminiumslegering, og selve glasslinsen er mer gjennomsiktig sammenlignet med standard Morimoto Mini-modeller. linser.

Universelt armatur lar deg installere disse modulene i frontlyktene med en sokkel H1, H4, H7, H11, HB3, HB4 uten å kutte reflektoren (under mutteren). De har en klar avskjæringslinje. En pålitelig og høykvalitets bi-halogenmodul tiltrekker seg først og fremst med sin allsidighet og lyseffektivitet, og linsene fungerer ordentlig selv i dårligst vær og om natten, og perfekt belyser veien.

Om nødvendig er det mulig å plukke opp linsedupper med engleøyne og uten.

Fordeler med Mini H1 Metal 2,5 "store halogenlinser:

  • Lys, bred, retningsbestemt lysstråle;
  • Bruken av enhver type lampe: halogen (55 W) eller xenon;
  • Lovlig på Russlands føderasjons territorium;
  • Lagre funksjonene til heltidskorrigereren;
  • Passer for enhver bil;
  • Lavt energiforbruk;
  • Vibrasjonsmotstand;
  • Varighet;
  • Tilstedeværelsen av detaljerte installasjons- og tilkoblingsinstruksjoner på russisk;
  • Garanti.

Inkludert: bi-objektiv - 1 stk., Adaptere og tetninger.

Disse Morimoto mini H1 bi-linsene er egnet og er installert i frontlyktene på VAZ 2110, Lada Priora, Lada Grant, Lada Largus, Lada Kalina, Daewoo Nexia H150, Nissan Almera N16, Cherie Emgrand, Geely MK, Renault Logan, Renault Sandero, Hyundai Solaris, Kia Rio, Skoda Fabia, Mazda CX-7, Subaru Impreza, Toyota RAV4, Nissan Almera, Toyota Corolla, Volkswagen Polo, Chevrolet Cruze, Chevrolet Cobalt, Peugeot 308, Opel Astra, Mitsubishi Lancer m.fl..

LEVERING til regioner med betaling ved mottak!

Monohalogen-linser

Vi gir en garanti for Koito Q5 3.0 "bilins i ett år.

Objektivdiameter - 3,0 tommer

  • Alpha Koito Q5 H7 bi-xenon / bihalogen linse - 2stk.
  • Montering for lamper og ledning til gardiner - 2stk.
  • Pakkeboks i alfa farge - 1 stk..

ALPHA Koito Q5 3.0 "H7 bi-halogen-moduler er en fortsettelse av den velkjente Koito Q5 (eller Hella R) -linjen med bi-xenon-linser..

For øyeblikket er disse modulene designet for å erstatte utbrente originale halogenlinser i de fleste moderne biler som har linset optikk med halogenlamper. I dette tilfellet vil det ikke være nødvendig å installere flere tenningsblokker og triks for lampehelseovervåkningssystemet. Samtidig kan en D2S xenon-lampe også installeres i dette objektivet, monteringen tillater installasjon av begge halogenlamper med en H7-kontakt og en xenon-lampe med en D2S- eller D4S-kontakt.

Koito Q5 bi-xenon-linser har lenge vært en bestselger ikke bare i Russland, men også i mange andre land rundt om i verden. Originale linser ble opprinnelig designet av Koito, et japansk selskap, og ble installert på mange VAG-biler rundt om i verden - i Kina, USA og Europa..

Bimodules ALPHA Koito Q5 3.0 "H7 er designet både for installasjon av 55W H7 halogenlamper og xenonlamper med en D2S- eller D4S-base. Installasjonen av kraftigere lamper er ikke i noen tilfelle mulig - dette vil føre til en rask svikt i reflektoren på grunn av varme generert av høykraft halogenlampe.

Kvaliteten på lys, så vel som kvaliteten på selve reflektoren, i ALPHA Koito Q5 3.0 "H7-linser er makeløst høyere enn for mange produsenter av budsjettbiler i Korea som reflekterer utbrent på mindre enn 1 år

Pass på de billige signalene som har truffet markedet de siste årene. Lyskvaliteten på noen eksemplarer er ærlig skuffende!

Vi gir en garanti for Koito Q5 3.0 "bilins i ett år.

Objektivdiameter - 3,0 tommer

  • Alpha Koito Q5 H7 bi-xenon / bihalogen linse - 2stk.
  • Montering for lamper og ledning til gardiner - 2stk.
  • Pakkeboks i alfa farge - 1 stk..