Gule briller lar deg se bedre ved rattet om natten. Sannhet eller løgn?

I følge trafikkpolitiet var det i de første to månedene av 2019 i Russland mer enn 6000 ulykker med fotgjengere, og i de fleste tilfeller var sjåførene skyldige. Bilprodusenter prøver å redusere antall slike ulykker med gjenkjenningssystemer for fotgjenger. Små selskaper tilbyr på sin side sjåfører spesielle briller med gule linser som visstnok lar folk se flere detaljer i mørket. Men forbedrer disse brillene virkelig synet, eller er alt dette bare et reklameinnslag?

Gule kjørebriller finner du i salg i nesten hvilken som helst butikk med biltilbehør, og noen ganger til og med på bensinstasjoner. Produsenter hevder at i tillegg til å forbedre synet i mørket, beskytter slike briller også bilførere fra det blendende lyset fra frontlykter til møtende biler. Men ingen av disse fantastiske egenskapene til gule linser ble vitenskapelig underbygget, derfor i 1997 ble USA i USA reklame for "sjåfør" -briller fullstendig forbudt. Til tross for dette er disse linsene fremdeles kjent og populære..

Gule briller for sjåfører - fordel eller skade?

For å sjekke om gule briller virkelig forbedrer nattsynet, bestemte forskere fra Harvard Medical School (USA). For å gjøre dette gjennomførte de et eksperiment med 22 frivillige i alderen 21 til 80 år. De ble delt inn i tre grupper, hvorav to besto av ungdommer og en av de eldre. Alle av dem ble lagt bak en kjøresimulator med oppgaven å trykke på signalknappen umiddelbart når de ser en fotgjenger.

Det ser ut til at briller virkelig forbedrer nattsynet.

Totalt besto de åtte tester i 10 minutter, der forskjellige veisituasjoner ble spilt ut. I noen tester slo forskere på frontlyktene til møtende biler, som forhindret frivillige fra å raskt observere fotgjengere foran seg i klær i forskjellige farger. Hver sjåfør byttet av og til briller med gule linser fra forskjellige produsenter til vanlige, gjennomsiktige briller.

Fargede briller kan forårsake en ulykke.

Det viste seg at gule briller ikke gir noen fordeler - frivillige reagerte på fotgjengere med samme hastighet. Imidlertid viste folk over 50 år seg å være mer utsatt for møtende biler, men forskere mener at gule linser ikke har noe å gjøre med det. Mest sannsynlig skyldes dette deres aldersrelaterte tetthet av hornhinnen, kalt grå stær. Denne sykdommen øker folks følsomhet for lys..

Typisk reklame for bilbriller

Til slutt kunngjorde forskere at gule briller ikke er bra for bilkjøring. Selv om folk får en følelse av at de ser alt i lysere toner, kan det å gjøre slike briller gjøre mer skade enn godt. Tross alt, bare tenk - hva vil skje hvis en fotgjenger i gule klær dukker opp foran sjåføren i fargede briller? Det er en sjanse for at han vil merke det for sent og ikke har tid til å trykke på bremsepedalen.

I tillegg mener forskere at bilførere med gule briller kan stole for mye på sitt "forbedrede" syn og miste årvåkenheten på veien. Det viser seg at enn å stole på briller, er det bedre å sykle uten dem, men å konsentrere seg fullstendig om kjøreprosessen. Selvfølgelig er dette veldig slitsomt, men senere kan sjåfører slappe helt av - Tesla-bileiere kan til og med se serien.

Hvis du har slitt eller har på deg briller, er du kanskje ikke enig med forskerne og de er fremdeles nyttige? Del din mening i kommentarene, eller i vår Telegram-chat.

Det virker for mange at salt er et absolutt husholdningsprodukt som du kan kjøpe og bruke. Mange bruker den så sjelden at boksen, som står i skapet, virker evig og mange er nesten klare til å tro at salt er inkludert i standardutstyret til leiligheten. Og fremdeles tror alle at det er riktig å kalle det "jodisert salt", men ganske enkelt "salt" er en reduksjon. Det […]

Hvor mange ganger har du husket noen matvarer når de allerede var mugne og allerede måtte kastes? Jeg pleide ofte å kjøpe en umoden avokado, la den ligge et par dager for å gjøre den mer smakfull, men... Til slutt husket jeg omtrent en uke senere, da frukten allerede var uegnet til å sette den på en toast eller bare [...]

Og igjen den urovekkende nyheten om COVID-19: Forskere har avslørt en ny stamme av coronavirus SARS-CoV-2, som har blitt dominerende over hele verden og ser ut til å være mer smittsom enn tidligere stammer som spredte seg i de første dagene av pandemien. Denne konklusjonen ble nådd av forfatterne av en ny studie fra Los Alamos National Laboratory (USA). Arbeidet hevder at en ny belastning dukket opp i februar i Europa, raskt [...]

Rangering av de beste poengene for sjåfører i 2020 i følge anmeldelser fra bilistene

* Gjennomgang av de beste i følge redaksjonen av Zuzako.com. Om utvalgskriteriene. Dette materialet er subjektivt, ikke en annonse og fungerer ikke som guide for kjøpet. Før du kjøper, må du konsultere en spesialist.

Det er vanskelig å måle det, men tusenvis av mennesker dør hver dag, som et resultat av en ulykke. Ulykker skjer av forskjellige årsaker. Dette kan være en funksjonsfeil i kjøretøyet, alkohol i førerens blod eller til og med værforhold. Imidlertid er dette ikke nødvendigvis is eller en sterk snøstorm. Det hender ofte at ulykker oppstår på grunn av sterkt sollys, blendende sjåfører. Derfor bør du beskytte deg mot slike situasjoner. For å gjøre dette, må du kjøpe spesielle solbriller. Redaksjonell Zuzako presenterer en rangering av de beste poengene for sjåfører i 2020 i følge anmeldelser fra bilistene.

Beste poeng for sjåfører i henhold til kundevurderinger

Kjøringbriller er et must for alle som ønsker å øke sikkerheten når du kjører på dagtid eller om natten. Tross alt beskytter de ikke bare frontlysene til andre biler mot det kraftige lyset i frontlyktene, men forhindrer også at UV-stråler svekker synet på veien. Takket være dem er bildet klart og lyst, derfor anbefales det å kjøpe slike "antiframes" til alle som regelmessig kjører. For å gjøre deres valg enklere og mer effektivt, opprettet vi denne vurderingen, som bare inkluderer de beste poengene for sjåfører til helt andre priser.

Briller til drivere av hvilket selskap de skal kjøpe

Markedet for slikt tilbehør er fylt med forskjellige tilbud fra både innenlandske og utenlandske produsenter. Dessuten er produktene fra førstnevnte langt fra alltid billigere eller mindre kvalitet. Denne vurderingen ble bekreftet av denne vurderingen der produkter fra russiske selskaper så vel som fra japansk, kroatisk og flere andre deltar:

  • Cafa France - til tross for det ikke helt ordinære navnet, tilhører ikke dette merket den franske produsenten, men den russiske. Det eies av handelshuset Soyuz, som har som oppgave å utvikle og selge varer for sikker kjøring av sjåfører, ikke bare i solfylt vær, men også om natten. Selskapet har alle nødvendige sertifikater for å bekrefte den høye kvaliteten på produktene..
  • Autoenjoy er et varemerke som eies av det kroatiske selskapet OPTIC TECHNOLOGY INNOVATION. Hun engasjerer japanske og tyske designere og konstruktører aktivt i samarbeid. Målet er å lage produkter som gir et høyt nivå av sikkerhet og komfort når du kjører under forskjellige værforhold..
  • MATSUDA - med navn er det fullt mulig å gjette at selskapet er japansk. I produksjon kombinerer den innovativ teknologi, moderne utstyr og unik design. Produsenten legger spesielt vekt på bekvemmeligheten med å bruke tilbehør og allsidighet. Derfor er de fleste av dem i hennes utvalg ikke bare solkremer, men også fullverdige "autoframes".
  • SP Glasses er et produksjonsselskap som spesialiserer seg i utvikling, opprettelse og salg av høykvalitets behandlings- og forebyggingsbriller, og ikke bare for sjåfører. Alt tilbehøret er tilgjengelig for øyebeskyttelse under kjøring og sikker håndtering. En spesiell plass i sortimentet til selskapet er okkupert av modeller med gule linser. Katalogen hennes inneholder tilbehør til både det midtre prissegmentet og premiumprodukter.

Vurdering av de beste poengene for sjåfører

Når vi utarbeidet denne vurderingen, fokuserte vi på kundevurderinger, som blant annet var både mannlige og kvinnelige meninger. Her ga vi oppmerksom på følgende parametere:

  • Brukervennlighet (gnir nesen tilbehøret, faller det osv.);
  • Bruk effektivitet - reflekterer de virkelig lys og glatter ut gjenskinn;
  • Universalitet av bruk - på hvilket tidspunkt de trenger å bli brukt, dag, natt eller begge deler;
  • Produktets styrke og dets motstand mot sjokk;
  • Kjennetegn (farge, form, diopterramme, funksjoner, materialer);
  • Mulighet for bruk av personer med lite syn.

Valget av de beste poengene for driveren av kostnadene fulgte naturlig nok også nøye med, siden det ofte ikke samsvarer med kvaliteten.

Å velge riktige solbriller er en enkel måte.

Optikk for sjåføren må ikke bare være vakker, men også ufarlig for øynene og helsen generelt. Men hvordan skille godt fra dårlige solbriller? For å svare på dette spørsmålet gjennomførte "Bak rattet" et eksperiment med en lommelykt for å sjekke sedler. Enhver av oss kan gjøre en slik test når du kjøper solbriller..

Et halvt dusin poeng...

Ideen om materialet ble foreslått av vår rastløse fotokunstner Kostya Yakubov. Han hadde et rent forretningsforhold med optikk, og derfor var det under neste fotoseanse at han la merke til at en stråle fra en ultrafiolett lommelykt rolig trenger gjennom solbrillene. Randomness?

Den ultrafiolette nevnte ovenfor, levert i overflod til jorden av den nærmeste stjernen til oss, er veldig skadelig for øynene, fordi denne strålingen fører til utvikling av grå stær og betennelse i hornhinnen.

Vi mistenker solgte solbriller for ikke å oppfylle sine direkte plikter, og vi satte opp det enkleste eksperimentet. Vi fikk et halvt dusin glass og en ultrafiolett lommelykt for å sjekke sedler. Som bryllupsgeneral tok de de dyre berømte Ray-Ban-brillene - la dem vise klassen på jobb. Resten scoret der det var nødvendig - i markeder, i underganger, i nettbutikker. Vi var interessert i for det første bare slike briller - kjøpt til en lav pris.

Han kaster ikke en skygge!

Det er nok å sammenligne flere fotografier, og det blir umiddelbart klart hvem av deltakerne, som Bulgakovs karakter, "som ikke kaster en skygge." Signaturbriller blokkerte selvsikker UV-stråler, og den billige tingen fra undergangen slapp dem rolig gjennom, som den nevnte vampyrskytteren. Bevæpnet med en ultrafiolett lommelykt, kan en slik test gjøres av enhver kjøper av solbriller.

Fenomenet forvrengning av rommet er velkjent for erfarne briller. Du ser på en tilsynelatende vertikal linje, og den krøller seg, som i et skjevt speil. Når du kjøper briller, ikke nøl med å vri hodet ordentlig, - selvfølgelig gjelder dette først og fremst briller med dioptre, som en spesiell tilnærming til. Her er mellompupillæravstanden, rammens bekvemmelighet og linsenes farge viktig - for eksempel forårsaker blå briller ofte en følelse av ubehag. Dette gjelder i mindre grad enkle solbriller, men du trenger fortsatt å vri hodet: med billige produkter er forvrengning av "bildet" ganske sannsynlig. Med merkebriller skjer ikke dette.

Hvis du er forskjøvet

For de som alltid bruker briller med dioptre, for en behagelig kjøring om våren og sommeren, er det fornuftig å skaffe briller, glassene har ikke bare de nødvendige dioptrene, men også beskytter mot solen. Du kan bestille briller med mørke briller - hvis ønskelig kan de sjekkes på samme måte i henhold til vår metodikk. Og du kan velge fotokromiske briller som mørkner under påvirkning av ultrafiolett stråling.

Ekspertkommentar:

Hovedfaren for øynene er de ekstreme delene av spekteret av sollys - ultrafiolett, blåfiolett og infrarødt. De farligste er kortbølget UV-stråler, som forårsaker forstyrrelser i alle øyestrukturer. De absorberes godt av atmosfæren, men kan trenge gjennom ozonhull. Men selv de lengste av UV-stråler, som fritt går gjennom atmosfæren, kan forårsake brannskader i overflatesjiktet på hornhinnen. Dette observeres ofte hos sveisere som ikke bruker spesielt verneutstyr..

Solbriller er best valgt i spesialiserte salonger, med hjelp av en optisk konsulent. På templene til merkede briller er det vanligvis en markering fra 0 til 4. Null indikerer fravær av beskyttelse - slike briller er helt gjennomsiktige for ultrafiolett stråling. Og tallet 4 bekrefter den maksimale beskyttelsen som trengs, for eksempel på fjellet eller på store snøflater.

Briller kjøpt i merkede optiske salonger skader nesten aldri helsen. Men billige prøver som selges i underjordiske passasjer og i markeder kan alvorlig ødelegge det. Vi kjenner til og med tilfeller av utvikling av dermatitt på grunn av rimmaterialer av lav kvalitet. Samtidig kan merking på armene være en falsk, som merkevaren selv. De generelle kriteriene for den lave kvaliteten på briller, bortsett fra det ovennevnte, er en forvrengning av den vanlige romoppfatningen, en følelse av ubehag.

Kjøperens notat

  • Ultrafiolett stråling reflekteres godt fra vann og snø. Husk dette når du er i et fjellområde eller nær sjøen: det er spesielt vanskelig for øynene under slike forhold.
  • Alt i likhet, svekker glass med blå eller blå briller den ultrafiolette fluxen verre enn for eksempel brun eller gulaktig.
  • I motsetning til hva mange tror, ​​reduseres ikke UV-stråling i høye skyer eller i tåke.
  • Fra 10 til 14 timer er nivået av UV-stråling høyere enn resten av tiden.
  • Solbriller skal være store. Tross alt blir en person som ikke bruker briller stadig vant til at visningsvinkler ikke er begrenset, slik at utseendet til hindringer i form av en ramme kan gjøre kjøringen farligere. Avstandene mellom rammen og ansiktet skal minimeres: dette forhindrer inntrenging av solstråling ved å omgå briller.
  • Jo høyere høyde, jo svakere beskytter atmosfæren mot ultrafiolett stråling. Når du klatrer hver 1000 meter, blir effekten av denne beskyttelsen degradert med omtrent 10%.

Nattbriller

Vi anbefaler å bruke briller for nattkjøring, ettersom trafikksikkerhet direkte avhenger av kvaliteten på synet og synligheten til sjåføren. Siden om natten er disse to problemene mest akutte. Derfor må sjåføren ha tilbehør som beskytter øynene mot det sterke lyset til møtende frontlykter og gjør kjøringen komfortabel.

Hvordan fungerer sjåførbrillene

Hovedmålet med disse glassene er å beskytte øynene dine mot sollys eller gjenskinn fra frontlykter fra møtende biler. For å løse dette problemet er linser for briller laget med et spesielt anti-blending og polariserende filter.

Oftest finnes briller designet for å kontrollere bilen i gult, rødt og oransje. Filtrene installert i linsene absorberer det blåfiolette spekteret.

Moderne teknologier gjør det mulig å bruke to teknologier i briller til nattkjøring:

  • anti-reflekterende lag;
  • polarisasjonsfilter.

Oppgaven med antirefleksivt belegg er å forbedre klarhet i bildet, øke kontrasten. Bildet virker renere.

Det polariserende filteret passerer ikke reflekterte refleksjoner, filtrerer fordeling av gjenstander, reduserer glorieene som omgir dem. Tilstedeværelsen av to lag - antirefleks og polarisering, viste seg å være mest effektiv når du kjører i dårlig vær.

Korrigerende briller fortjener spesiell oppmerksomhet. Dette er briller som har alle egenskapene til briller for nattkjøring, men som samtidig lar deg korrigere synshemninger. De brukes av pasienter med nærsynthet og langsynthet. Slikt tilbehør må ha både et polariserende filter og et antireflekterende belegg..

De viktigste kriteriene for å velge briller for kjøring om natten

Det er en alvorlig prosedyre å velge brille for sjåføren. Den endelige kjørekvaliteten avhenger av hvor komfortabel føreren har på seg briller..

Tilbehøret skal ikke gli eller trykke på nesebroen, forårsake en følelse av ubehag.

Derfor, når du velger briller, bør du følge en rekke regler:

  1. Komfort. Hovedindikatoren for det riktige valget er hvor komfortabel sjåføren er i nye briller. Briller skal ikke klemmes i templene, krype fra nesen, forårsake negative følelser. Deres landing er et av de viktigste valgkriteriene. Det er viktig å måle flere modeller, vippe hodet i dem, vri ansiktet flere ganger i forskjellige retninger. Hvis brillene er godt på plass, passer de.
  2. Ramme. Valg av ramme er et eget øyeblikk. Det er helt subjektivt og avhenger av personlige preferanser, ansiktsform og andre faktorer. Det er viktig at den maksimerer synsvinkelen, er lett og har behagelige ørekroker.
  3. Høyre nese. For sjåførens briller er spissene på nesbuene laget av høy kvalitet gummi. Dette er nødvendig for å unngå å skli tilbehøret på nesebroen.
  4. Monteringssted og ørekrokstørrelse. Ekte sjåførbriller har fester på toppen eller bunnen av rammen. De kan ikke fikses i sentrum. Denne funksjonen er forårsaket av behovet for å utvide visningsvinkelen. Selve ørekrokene må være store, pålitelige. Tykkelsen er vanligvis ca. 6 mm. Materialet til ørekrokene, som for neseputene, er moderne gummi.
  5. Tilstedeværelsen av fullstendig informasjon om teknologiske funksjoner i nattbriller for sjåføren. Når du kjenner til forskjellene mellom teknologier, funksjoner i forskjellige modeller, kan du velge ikke bare praktisk, men også et pålitelig tilbehør, og ikke en annonsert nyhet.

Hvis du stoler på denne algoritmen for å velge nattbriller, vil resultatet ikke bare være praktisk, men også av høy kvalitet. Det vil være i samsvar med den gylne regelen: valuta for pengene.

Prinsippet for drift av polariserende briller

Hovedtrekket ved vernebriller er den polariserende effekten. Dens oppgave er å beskytte øynene mot skinnende lys og reflektert lys. Polariserte briller har bevist seg på dagtid og for å beskytte mot frontlykter i mørket..

I motsetning til vanlige solbriller, har de et spesielt filter med flere lag. Takket være filteret er lysstrålen delt.

Denne effekten bidrar til dannelsen av et tydelig bilde. Vanligvis er virkningsradiusen for polariserende briller omtrent 20 meter.

Briller med polariserende filtre er mye brukt av sjåfører på dagtid og om natten, blant idrettsutøvere og fiskere. Fordelene inkluderer:

  • reduksjon av spenning i synsnerven;
  • forbedring av bildekvalitet;
  • minimering av nødsituasjoner på grunn av økt bildeklarhet;
  • øke bildekontrasten;
  • UV-beskyttelse.

Til tross for produsenten har de fleste modeller 100% polarisering. Hovedforskjellene mellom modellene er relatert til produksjonskvaliteten til linsene, materialet som brukes, linsens vekt, beskyttelsen av glasset mot slitasje.

Det beste tilbehøret til Cafa Frankrike og Antifarah

Cafa france kjørebriller er en av de mest populære modellene. De presterte bra når du kjørte i skumringen, i sterkt sollys, våt asfalt og blendende lys fra møtende biler.

For fremstilling av linser fra cafa france brukes plast- eller mineralglass av høy kvalitet med et filter påført. Oppgaven til belegget er å lage polarisasjonssvingninger. Dette lar deg oppnå forbedret bildekvalitet og redusere belastningen på øynene..

Blant fordelene med cafa france-briller er:

  • bildeforbedringer i tåkete vær, skumring eller med annen nedbør;
  • reduksjon i lysstyrke av gjenskinn fra møtende kjøretøy;
  • øye tretthet reduksjon.

Antifog-briller er et spesialisert tilbehør som er designet for å kontrollere maskinen i mørket. De forbedrer det endelige bildet, beskytter øynene mot sterkt lys, reflektert gjenskinn.

Oftest finnes antilys med gule linser. I bunnen har de ofte blackout.

Blant fordelene med antifar kan identifiseres:

  • UV-beskyttelse;
  • skape en soleffekt i mørket;
  • reduksjon av gjenskinn og en reduksjon i grad av blindhet;
  • reduksjon i graden av blendende møtende kjøretøy;
  • høy effektivitet i forhold til dårlig sikt (tåke, regn, skumring);
  • øye belastningsreduksjon.

Cafa france briller og antifarmer er like i sine grunnleggende egenskaper, men de førstnevnte utmerker seg med et større omfang og mer moderne produksjonsteknologier.

video

Regler for valg av ramme for ansiktsform

Briller designet for kjøring i mørket, er allsidige. De har ikke et veldig bredt utvalg av rammer og er perfekte for både kvinnelige og mannlige ansikter..

Til tross for visse begrensninger i valg, bør modeller som er spesielt egnet for ansiktsformen, foretrekkes.

Slike briller etter former er delt inn i:

  • rund;
  • oval;
  • i form av dråper;
  • rektangulære.


Ved design kan du velge i form av en hel kant eller halvdel.

  1. For et klassisk ansikt med riktig oval kan du bruke alle typer rammer. Aviatorglass vil se spektakulær ut.
  2. Hvis sjåføren har et rundt ansikt, er det bedre å ta firkantede eller rektangulære rammer. Armene skal være brede. Du kan se modeller med en spiss form ved templene. Den skarpe spissen på rammen strekker visuelt ansiktet.
  3. Drivere med et trekantet ansikt skal ikke prøve firkantede og rektangulære former. Rammer med en kattformet eller retrostil ser optimale ut.
  4. Hvis sjåføren har et firkantet ansikt, vil ideelt sett runde briller i store størrelser se ut. Felgen er foretrukket mørk eller lys..

Vi velger gode linser

Å velge et objektiv er en stor sak. Kjøresikkerhet og et klart syn på sjåføren om natten er avhengig av det. De fleste linser har polarisasjonssprøyting. Det er nødvendig å reflektere gjenskinn fra horisontale flater. For eksempel reflektert lys fra snø og is, våt asfalt.

Linser til nattbriller har også et filter som forhindrer at den fiolettblå delen av spekteret går gjennom. Takket være dette er det en bedre konsentrasjon av synet på gjenstander. Linser til nattbriller finnes oftest i gult, oransje eller rødt..

Alle linser til briller avviker i den typen som brukes til fremstilling av materiale. Det kan være plast eller glass.

Når du velger linser, bør en rekke regler følges..

  1. Velg et fargevalg. Fargeområdet kan variere fra gult til lysebrunt. Slike linser anses som mer komfortable og tryggere. I linsene i det gule fargeområdet, mindre tretthet i øynene, og det endelige bildet er tydeligere. Når du velger, bør varme nyanser foretrekkes, siden de mindre forstyrrer naturlige farger..
  2. I tilfeller der det skal antas å brukes nattbriller i dagslys, bør du velge riktig grad av beskyttelse mot ultrafiolette stråler. Beskyttelsesfaktor bør tas UV380 - UV400.
  3. Kvalitetsbriller i henhold til moderne standarder skal være gjennomskinnelige. Indikatoren skal være minst 75%.
  4. Bekreftede produsenter. Ikke kjøp produkter av ukjente merker. Det er bedre å ta de produsentene som er godt etablert i markedet.

Når du kjøper sjakler for kjøring i mørket med polariserende sprøyting, anbefales det å sjekke dem selv for å vurdere linsens kvalitet:

  1. Hvis glassene er installert i en horisontal stilling i nærheten av skjermen, og deretter distribueres slik at de inntar en vertikal stilling, blir glassene mørke.
  2. For det andre eksperimentet brukes to par glass. Det første paret skal settes på, det andre skal vendes 90 grader i hendene. Briller skal, som i det første tilfellet, mørkere. Dette bekrefter tilstedeværelsen av et polarisasjonslag..
  3. Hvis du ser på vinduene der det er en refleksjon av gjenstander i nattkjørende briller, bør de bli helt gjennomsiktige. Alle refleksjoner er klippet ut.

Indikasjoner for å ha på seg i mørket

Briller for natteturer er nødvendig for nesten alle sjåfører. Dette skyldes det faktum at i mørket reduseres synsskarpheten. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot de som har synsproblemer. Nattkjøringsbriller er funnet med dioptre. Dette tillater ikke bare å minimere ubehag når du kjører, men også eliminere en synshemming.

Disse glassene anbefales å brukes for å ekskludere "skandinavisk syndrom". Dette syndromet oppstår hvis det meste av dagen er mørkt. Grå nyanser fører til deprimert følelse og tretthet i øynene. Effekten av solen i briller med gule linser lar deg redusere depresjon, muntre deg, redusere belastningen på øynene.

Enkelte bilførere har en særegenhet - langsynthet i alderen. I en slik situasjon må de bruke spesielle korrigerende briller. De vil ha antirefleks og blendingseffekter. Dette vil redusere kontrasten til objekter, delvis fjerne gjenskinn.

Moderne produsenter gir sjåfører problemer med spesiell fôr for vanlige briller. De vil skape den nødvendige beskyttelseseffekten for møtende frontlykter og sterkt lys. Fôr bæres når det er nødvendig og fjernes når ridningen er fullført.

Kontra

Kjørebriller er forskjellige. Dette kan være modeller av gule, brune, rosa, grå briller. De kan brukes dag, natt eller blandet bruk..

På grunn av variasjonen i modellserien og en lang rekke bruksområder, har de praktisk talt ingen kontraindikasjoner. Til tross for dette, personer med synsproblemer (astigmatisme) trenger å bruke briller designet for nattkjøring etter samråd med legen sin. I dette tilfellet bør du velge en modell basert på individuelle egenskaper.

Påvirke synskvaliteten

Eksperter sier at polariserte briller er med på å forbedre synet. Dette skyldes det faktum at de har et spesielt filter. Under lysgjennomgang gjennom linsen sprer gjenskinn. Resultatet er et tydeligere endelig bilde. Undersøkelsesresultater forbedret.

Et lag påføres den sentrale delen av linsene, noe som bidrar til å sløye lyset og dets påfølgende spredning. På grunn av dette gjenopprettes den funksjonelle tilstanden til cellene i øyevevet. Deres evne til å oppfatte lys forbedres, aldringsprosessen bremser.

Å lindre stress fra øynene bidrar også til en raskere gjenoppretting av funksjonene. Derfor, etter en lang tur, vil øynene med briller få mindre stress.

Variasjoner med gule linser om natten

Gule linser for nattbriller er de beste ifølge de fleste bilister. Det er en feilaktig oppfatning at for deres fremstilling er det nok å male glasset i gule nyanser. Noen gule firmaer bruker et smalt båndpassfilter.

Deres viktigste oppgave er å hoppe over den gule komponenten. Denne egenskapen til linser gjør at alle objekter i persepsjonen til en person blir gule. Bare skyggen deres skiller seg ut. De kan være lysere eller mørkere. Men resultatet er alvorlig fargetap.

Det er umulig å kjøre bil med disse brillene. I den andre utførelsesformen brukes fargelegningsmetoden for å oppnå gule linser. Et lag som gjenspeiler det blå fargespekteret påføres linsen. Som et resultat blir det endelige bildet gult.

Takket være moderne filtre endres fargens oppfatning av driveren. Den blågrønne komponenten er delvis redusert. Resultatet er forbedret kjørekomfort. En annen fordel med gule linser er beskyttelsen mot lys mot møtende trafikk. Dette skyldes absorpsjonen av det blå spekteret og refleksjonen av gult.

Til tross for fordelene med gule linser, anbefales det ikke å bruke dem hele tiden. Dette skyldes en endring i farge og romlige følelser. Konsekvensene er spesielt alvorlige når det gjelder en skitten frontrute..

Hvor å kjøpe briller for nattekjøring

Du kan bestille disse brillene her, det er mange positive anmeldelser, sjekk det selv.

Hvilke polariserende briller å velge for bilkjøring?

Spesielle briller for bilister er ikke bare et stilig tilbehør, men også nøkkelen til sikker kjøring. De lar deg kjøre bil i all slags vær, beskytte øynene mot det sterke lyset av frontlykter til møtende biler. I denne artikkelen vil vi snakke om hvilke briller som er best for bileiere og hva du skal se etter når du kjøper..

I denne artikkelen

Hva er polariserte solbriller?

For å beskytte folks øyne ikke bare mot solen, men også mot gjenskinn reflektert av lysstråler, er det utviklet spesielle øyelege produkter. Navnet på slike modeller er polarisert. Ofte kalles de "antilys." Disse glassene har en flerlagsstruktur, der innsiden er en gjennomsiktig film. Den utfører en filtreringsfunksjon - eliminerer lysstråler som er farlige for øynene. I produksjonen av disse glassene ble prinsippet om polarisering anvendt. På grunn av dette absorberer de lys som reflekteres fra horisontale flater..

Hovedforskjellen mellom briller med et polariserende filter og konvensjonelle solkremer er tilstedeværelsen av en beskyttende film på begge sider av linsen. Billige analoger av slike modeller har også et lignende lag. Vanligvis festes den bare på den ene siden, i de fleste tilfeller utenfra, derfor sletter den seg over tid og mister sine beskyttelsesegenskaper. På grunn av dette blir synsorganene mottagelige for ultrafiolett stråling. Noen solbriller har ikke et polariserende lag i det hele tatt, og kan derfor bare garantere dårlig beskyttelse mot solen..

Hvorfor polariserende briller er bra?

For å forstå hva fordelene med slike oftalmiske produkter er, må du forestille deg hvordan solstrålene forplanter seg. Effekten av polarisering har vært kjent for fysikere i lang tid. I 1929 utviklet Edwin Herbert Land, en Harvard-student og fremtidig grunnlegger av Polaroid Corporation, verdens første polariserende materiale. Først planla Land å bruke sin oppfinnelse til fremstilling av kameraer. Han innså snart at omfanget av polariserende materiale kunne være mye større. Så solbrillene begynte å bli produsert med et polariserende belegg..

Sollys er upolarisert, så det sprer seg fritt i alle retninger. Hvis strålene reflekteres fra en horisontal overflate, blir de polariserte. Slike stråler er ubeleilige når som helst på året. Om sommeren danner de gjenskinn, som reflekteres fra vannoverflaten, vinduer eller fasader på hus. Om vinteren og høsten gjenspeiles gjenskinn fra snø, våt asfalt. På grunn av polarisert lys reduseres kontrasten til bildet, en person må skru opp øynene for å undersøke gjenstander.

Oftest lider bilførerne av polarisert lys. Eksponering for sollys under kjøring kan føre til en trafikkulykke. For å unngå dette bruker noen bileiere vanlige solbriller. Effektiviteten av deres bruk er ganske lav, siden disse oftalmiske produktene bare reduserer intensiteten av gjennomtrengende lys. Slike briller blokkerer ikke gjenskinn, noe som fortsetter å påvirke førerens øyne og svekke synligheten på veien..

Polariserende briller er et godt kjøp for bilister, friluftsentusiaster, syklister, sportsfiskere, etc. Slike modeller har mange fordeler, inkludert:

  • øyebeskyttelse mot solen;
  • nedsatt visuell tretthet;
  • overvåke situasjonen på veien uten stress;
  • øke klarheten og kontrasten til bildet;
  • UV-beskyttelse;
  • lyskasterlås.

Briller med polariserende linser er veldig behagelige å ha på. Mange globale produsenter produserer slike optiske produkter. De mest kjente selskapene: Polaroid, Ray-Ban, Rodenstock, Matrix, Carrera, Chanel, Dolce & Gabbana og andre. Modellene som er representert av disse merkene har et stilig design laget av kvalitetsmaterialer..

Hva er polariserte briller for sjåfører?

Alle bilister søker å gjøre kjøringen så trygg som mulig. De fleste av dem velger polariserte solbriller til dette formålet. Når du kjører et kjøretøy, er tydelig synlighet av veien og området veldig viktig for sjåføren..

Dette reduserer risikoen for trafikkulykker. Briller til sjåfører eliminerer forskjellige hindringer: gjenskinn fra kjørebanen, våt asfalt, instrumentpanel, frontrute. De vil være nyttige i den kalde årstiden. Om vinteren blokkerer slike briller pålitelig gjenskinn som skyldes refleksjon av lysstråler fra snødekket..

Bruken av polariserende briller for kjøring er åpenbar. Mange drivere installerer frontlykter som er laget av xenon- og halogen-teknologi. De avgir et veldig sterkt lys. Når det kommer i øynene til en sjåfør som beveger seg mot en bil, belastes slik stråling de synsorganene, og gjør det vanskelig å undersøke andre gjenstander, noen ganger "blendet" det i noen tid. Dette fører ofte til gulgrønne flekker foran øynene og svekker synet. Førerens polariserte briller blokkerer frontlyktene, noe som sikrer tydelig syn og sikker kjøring..

Spesielt konkrete fordeler med slike briller for lastebiler og bilførere som bruker mye tid på veien. På grunn av det faktum at disse oftalmiske produktene pålitelig blokkerer gjenskinn reflektert fra en horisontal overflate og frontlyktene, reduserer de tretthet i øynene. Polariserte kjørebriller produseres i dag med og uten dioptre. Hvis sjåføren trenger synskorrigering, må slike optiske produkter bestilles. Du må vente litt på dette, men da vil han kunne kontrollere bilen komfortabelt.

Hvilke polariserende briller å velge for sjåføren?

Kjøringbriller skal være komfortable, slik at når du kjører bil, ikke trenger å hele tiden korrigere og distrahere dem fra å kjøre bilen. Hver form for briller og typen linser påvirker oppfatningen, så en god beslutning vil være å prøve på før du kjøper. Hvis sjåføren etter å ha prøvd å ta et valg, kan kjøpe bilbriller i optikk. Det andre alternativet er å huske navnet på produsenten og passende modell, og deretter bestille det i nettbutikken. Vanligvis er prisene lavere enn i optikk. En rekke kampanjer og spesialtilbud er jevnlig tilgjengelig i nettbutikker for å spare penger..

Når du velger polariserende briller, vet ikke alltid sjåførene hva som er bedre å velge: med glass- eller plastlinser. Mange foretrekker glass, fordi de tror at linsene som er laget av det er bedre og mer holdbare. Noen bilister nekter kategorisk å kjøpe briller med plastlinser. De anser slike modeller forfalskninger - varer av dårlig kvalitet. I dag produserer produsenter plastglass for sjåfører som ikke er dårligere enn glass. Den største fordelen med modeller med plastlinser er lav vekt. Takket være dette kan slike briller brukes i flere timer på rad og ikke oppleve ubehag. Det antas også at polariserte briller med plastlinser er tryggere og mer slagfast..

Hvilken farge er bedre å velge polariserende briller til sjåføren?

I dag kan du kjøpe bilglass i alle farger. For daglig bruk velger mange bilister grå briller. De gir en behagelig fargegjengivelse og ser stilig ut. I kombinasjon med en fasjonabel ramme kan slike modeller ikke bare brukes mens du kjører. Grå farge er en av de universelle og går bra med klær i enhver stil. For bilførere som foretrekker friluftsliv og fiske, passer bilglass med blå og gule linser. Førstnevnte blir vanligvis valgt av mennesker som tilbringer mye tid til sjøs. For bilister hvis sti ligger langs kysten, vil slike briller være en flott løsning.

De mest populære modellene av bilbriller har gule linser. De er flotte for sjåfører som ofte kjører i mørket. Gule linser filtrerer lysstråler godt og lar deg se detaljene på veibanen. Om natten anstrenger sjåføren mer, frontlyktene til møtende biler oppfattes skarpere av dem. I en slik situasjon vil briller med gule linser være en flott assistent for en bilist. Hvis du ikke kunne kjøpe en slik modell, kan du velge bilbriller med lysebrune linser. De har nesten de samme egenskapene som kollegene..

Hvis sjåføren bruker mer tid på å kjøre på dagtid, er det bedre å kjøpe bilbriller med lysebrune linser. Det antas at de på dagtid er mer egnet til å kjøre. Gode ​​briller med brune linser når du reiser rundt i byen og på korte avstander. Slike modeller forbedrer kontrast og reduserer tretthet i øynene. I overskyet vær og om natten er det bedre å bruke polariserende briller med gule linser. De blokkerer en del av det blå lysspekteret, noe som øker synets klarhet, oppfatningen av objekter i rommet forbedres. Det er veldig viktig for sjåføren at slike glassmodeller reduserer bakgrunnsbelysningen, som dannes på grunn av eksponering for lyskastere.

Hvilke modeller du skal velge for bilkjøring?

Valget av brilledesign er et smakssak for enhver person, men når du kjøper polariserende modeller, må du ta hensyn til noen nyanser. Det er veldig viktig at slike briller passer tett på nesebroen. Her bør du ta hensyn til flere punkter. Det er viktig at bilbriller ikke klemmer broen på nesen, ikke gir til whiskyen. Det er bedre å velge en modell som ikke vil gå ned til nesetippen med intense hodebevegelser, brå start eller bremsing av bilen.

Når du kjøper briller til sjåføren, må du ta hensyn til kvaliteten på armene. Det er ønskelig at de kan reguleres. Dette vil bidra til å angi ønsket bredde og bidra til å lindre ubehag mens du har på deg. Produsenter lager buer av forskjellige materialer: metall, plast, gummi og andre. Det beste er å velge polariserende briller som har templer laget av høy kvalitet gummi. Plasseringen av armene betyr også noe. Brilleførere bør kjøpe de med armene plassert i øvre eller nedre del av rammen. Dette vil bidra til å utvide visningsvinkelen..

Briller til sjåføren er bedre å velge med smale armer. De legger vanligvis ikke press på whiskyen når de er slitt og forårsaker ikke ubehag. Brede armer forstyrrer ofte synet mens du kjører. På grunn av dette kan ikke sjåføren merke til et trafikkskilt eller gjenstand i sidespeilene når han kjører i høy hastighet. Dette øker risikoen for en ulykke. Det er færre krav til formen på linser. Det antas at de beste kjørebrillene har lett buede linser. Slike modeller overlapper øynene så mye som mulig, noe som gjør synsfeltet tydeligere.

Hvor mye er gode polariserende briller?

Kostnaden for polarisering av oftalmiske produkter avhenger av mange faktorer. Disse er: merkevareprodusent, linsekvalitet, polarisasjonsnivå, rammemateriale og mange andre. De billigste modellene finner du fra 500 rubler og over. Vanligvis er de produsert av russiske og kinesiske produsenter. Disse glassene er ikke av høy kvalitet. Det polariserende laget i dem påføres ofte bare på den ene siden av linsen, og det er derfor de ikke kan garantere et høyt beskyttelsesnivå for førerens øyne. Slike briller tjener sannsynligvis ikke eieren deres i lang tid, siden kvaliteten på materialet og detaljene overlater mye å være ønsket..

Det er bedre å velge polariserende briller som er produsert av kjente selskaper, for eksempel Polaroid eller Ray-Ban. Kostnadene deres starter fra 1700 rubler og kan nå 5000 rubler. Disse glassene er av god kvalitet, laget av høykvalitetsmaterialer, et polariserende lag påføres på begge sider av linsen. Du må kjøpe slike modeller i optikk eller nettbutikker som spesialiserer seg på oftalmiske produkter. Dette garanterer autentisiteten til glassene, deres kvalitet og holdbarhet, samt sikkerhet for førerens øyne..

Nattkjørende polariserte solbriller

Håndvesken er ikke veldig høy kvalitet

Håndtaket er ikke avsluttet med plast, slik det ser ut til å begynne med, men med noe vanskelig gummibånd med hull. Kina er fremdeles...

  • briller til bilister,
  • polariserte briller
  • 27. november 2013, 14:03
  • Skrevet av: brooka
  • Visninger: 58091
  • web88
  • 27. november 2013, 14:11
  • Sjef
  • 27. november 2013, 14:25
  • brooka
  • 27. november 2013, 15:11
  • Sator
  • 27. november 2013, 14:25
  • brooka
  • 27. november 2013, 15:03
  • Magistr152
  • 27. november 2013, 14:42
  • brooka
  • 27. november 2013, 15:00
  • Magistr152
  • 27. november 2013, 15:19
  • Babin
  • 27. november 2013, 15:37
  • brooka
  • 27. november 2013, 15:58
  • johny777
  • 27. november 2013, 16:04
  • Babin
  • 27. november 2013, 16:08
  • andrex77
  • 27. november 2013, 17:05
  • kin65
  • 27. november 2013, 19:32
  • Raskere
  • 28. november 2013, 06:54
  • johny777
  • 28. november 2013, 08:58
  • w_fish
  • 27. november 2013, 19:48
  • kolhoznik
  • 28. november 2013, 12:56
  • Chinchilla
  • 27. november 2013, 19:38
  • PupkinVasily
  • 18. april 2014, 13:38
  • ded1971
  • 27. november 2013, 15:12
  • simaticus
  • 27. november 2013, 15:38
  • brooka
  • 27. november 2013, 15:41
  • ded1971
  • 27. november 2013, 15:48
  • brooka
  • 27. november 2013, 15:52
  • Katran
  • 27. november 2013, 16:39

gjøre alvor
... han har rett veldig ofte selger det det ikke er
.
briller polariserte kornete på hvilken som helst LCD-skjerm (celle / skjerm) blir sjekket i 5 sekunder

bare ved å vri dem på skjermen gjennom dem
bildet vil forsvinne på en av stillingene

PS!.
Hvis du tror selgeren fra beskrivelsen, er det polarisering, men veldig svak

  • brooka
  • 28. november 2013, 08:19
  • johny777
  • 28. november 2013, 08:42
  • Pash80
  • 28. november 2013, 01:41
  • brooka
  • 28. november 2013, 08:21
  • metall
  • 27. november 2013, 15:38
  • Blackfish
  • 27. november 2013, 20:35
  • metall
  • 28. november 2013, 10:00
  • Jenya
  • 27. november 2013, 15:39
  • simaticus
  • 27. november 2013, 15:41
  • brooka
  • 27. november 2013, 15:51
  • Jenya
  • 27. november 2013, 16:12

Her er det samme bildet, en kjent fransk produsent av briller prøver å overbevise om at brillene hans virkelig fungerer. Ja, men jeg trodde det..

  • johny777
  • 27. november 2013, 16:20
  • brooka
  • 28. november 2013, 08:25
  • johny777
  • 28. november 2013, 08:44
  • Sonik
  • 26. februar 2014, 17:37
  • PupkinVasily
  • 18. april 2014, 13:40
  • simaticus
  • 27. november 2013, 15:40
  • brooka
  • 27. november 2013, 15:44

1500 - 2000 gni. for kjøp av det populære merket cafa france

  • johny777
  • 27. november 2013, 16:06
  • Pash80
  • 28. november 2013, 01:43
  • Trunkru
  • 27. november 2013, 16:43
  • Okmor
  • 27. november 2013, 16:43

Jeg prøvde å se på refleksjonene fra solen fra vann og glass. Som forventet var det ingen effekt

  • Rimlyanin
  • 27. november 2013, 17:28
  • metall
  • 27. november 2013, 17:34
  • Chinchilla
  • 27. november 2013, 19:41
  • metall
  • 27. november 2013, 20:51
  • str
  • 27. november 2013, 17:32
  • Sairus
  • 27. november 2013, 17:40

til og med ikke forsto mekanismen
light a priori er et fullt spekter
gul farge på briller betyr at de ikke lenger savner en del av spekteret
et polarisasjonsfilter sender bare lys i et visst polarisasjonsplan (med delvis eller fullstendig avskjæring av lys med en annen polarisering)

og nå er spørsmålet hvordan hjelper filter + polarisasjonsfilter i mørket? i teorien skulle de være dårligere synlige.

  • Alex_Rrr
  • 27. november 2013, 17:49
  • Sairus
  • 27. november 2013, 23:49
  • Alex_Rrr
  • 28. november 2013, 00:08
  • Okmor
  • 27. november 2013, 17:50
  • Jenya
  • 27. november 2013, 22:20
  • Pash80
  • 28. november 2013, 01:46
  • Pash80
  • 28. november 2013, 01:53

generelt kan du sjekke skjermen på hvilken som helst mobiltelefon...

  • Jenya
  • 28. november 2013, 08:55

Dette er en god ide for en skrekkfilm eller pornobransje..
Men i det virkelige liv skjer ikke dette..

ps. Hvordan det fungerer og hvor du kan bruke polarik vet jeg

  • brooka
  • 28. november 2013, 08:57
  • Jenya
  • 28. november 2013, 09:13
  • Puxich
  • 27. november 2013, 18:36
  • brooka
  • 28. november 2013, 08:39
  • sku
  • 27. november 2013, 18:43
  • Chinchilla
  • 27. november 2013, 19:50
  • johny777
  • 27. november 2013, 20:07
  • Chinchilla
  • 28. november 2013, 08:29
  • porogn
  • 27. november 2013, 20:01
  • Volgar-4
  • 27. november 2013, 21:48

Jeg er en elvemann, jeg jobber i et rederi, når jeg styrer et skip, ser du konstant på vannet, og det er alltid gjenskinn på det, og hvis dagen er solrik, så generelt en solrik sti. Du kan verken se bøyer eller faen * fiskere på skipet, jeg har hatt utelukkende polariserte solbriller i 8 år. De er mye bedre enn bare solkremer, fjern en del av gjenskinnet. Et annet pluss er at det ikke er klart hvorfor, men i mer gjennomsiktige polariserte briller er det like behagelig å se ut som i mørkere vanlige. Jeg forklarer det sannsynligvis uforståelig, jeg vil prøve det på denne måten hvis jeg tar absolutt identiske polariserte og ikke-polariserte briller og ser på solen, det blir mindre gjenskinn hos polariserte briller. Jeg anbefaler alle på det sterkeste å kjøpe bare polariserte solbriller, de er virkelig bedre.
Jeg vet 3 måter å sjekke polarisasjonen på: 1) et testhologram, 2) vri glassene foran skjermen, 3) se på sidevinduene til den gamle, mer enn 10 år gamle Lada klassikeren, du vil se et rutenett av interne spenningsflekker i glasset på dem - teknologien var på fabrikken utdatert.
Denne måneden kom $ 6 poeng for mor, naturlig polarisert, her er en test


Nå vil jeg bestille polariserte solbriller "kameleoner", jeg lurer på hva slags dyr.

Dioptres Night Driving Glasses

Mange bilister opplever ulik grad av synsproblemer..

Oftest er dette tillatte avvik, men i noen tilfeller kan synsfeil potensielt øke risikoen for ulykker, ettersom manglende evne til å se noen hindringer eller finne ut forskjellige gjenstander øker sannsynligheten for en kollisjon.

Av denne grunn gjennomgår også fremtidige sjåfører en undersøkelse av en øyelege under en fysisk undersøkelse. Men selv folk med normalt syn kjøper ofte produkter for bilkjøring, som stort sett er forskjellige i form og spesielle linser, og synskorreksjon i disse tilfellene forblir sekundær.

Spesielt nedenfor vil vi vurdere å kjøre briller for nattkjøring - hva er de for og hvordan velge det egnede alternativet.

Leger henviser til uttrykket "bilbriller" med mistanke, siden under dette navnet ganske enkelt selges motetilbehør som praktisk talt ikke har noe med medisinsk optikk å gjøre..

Derfor, når det blir nødvendig å velge riktige modeller som vil bidra til å forbedre kvaliteten på turen ved å forbedre synet, er det nødvendig å ta hensyn til slike funksjoner i dette produktet:

  1. Det er ingen ideelle midler for å korrigere synet for sjåføren for alle anledninger: avhengig av lys og værforhold kan det være behov for forskjellige optikker, men det er noen gjennomsnittlige alternativer som ikke går glipp av store doser ultrafiolett lys og samtidig ikke blir mørklagt nok slik at sjåføren ikke skiller seg ut gjenstander eller mennesker på veien.
  2. Briller til sjåfører med dårlig og godt syn skiller seg bare i linser, som kan være med eller uten dioptre. Formen på rammen til slike briller skal være den samme: templene skal være tynne for ikke å begrense perifert syn, mens armene er festet ikke til midten av glassene, men nærmere toppen.
  3. Kjøringsbriller må ha en avrundet bred form, slik at det ikke er skarpe overganger for utseendet.
  4. Rammen skal være behagelig og ha muligheten til å tilpasse seg slik at glassene ikke beveger seg ut og ikke legger press på nesebroen og whiskyen. I tillegg er det alltid muligheten til å plukke opp briller i henhold til ansiktsformen til både en mann og en kvinne.

Linser kan ikke bare være beskyttende eller korrigerende (korrigere visuelle feil): i mange moderne modeller kombineres disse egenskapene.

Men ofte er det modeller for kjøring som bare har linser med dioptre, og filtrene montert på rammen brukes som beskyttelse, som kan senkes og heves om nødvendig.

Lette filtre og linser av slike produkter kan belegges med forskjellige sammensetninger, noe som gir egenskaper som:

  • Evnen til å avvise vann;
  • gir ekstra styrke;
  • økte antirefleksegenskaper;
  • antistatiske egenskaper.

Viktig! I briller til førere er plastlinser hovedsakelig installert. Dette skyldes sikkerhetskrav, siden plastlinsene i tilfelle av en eventuell kollisjon og skade på glassene ikke går i stykker.

Kjøringglass av høy kvalitet anses som produkter som bidrar til å redusere sollysnivået på øynene og samtidig redusere intensiteten av ultrafiolett stråling.

Sjåføren med slike briller skal ikke observere gjenskinn, uskarphet av silhuetter og fordeling av gjenstander, og samtidig bør tydelig skille mellom små detaljer (for eksempel skilt på veiskilt) og skille mellom fargene på et trafikklys langveisfra.

Nattkjørende vernebriller har noen kjennetegn, ettersom funksjonene deres er litt forskjellige i forhold til produkter i denne klassen for daglig kjøring på dagtid..

Nattglassens viktigste oppgave er å redusere effekten på lysets øyne fra frontlykter til møtende biler.

I mørketiden er eleven følsom selv for svakt lys, og den plutselige lysflommen fra hovedstrålen fra den møtende banen kan blinde i kort tid, og disse sekundene kan være nok til å miste kontrollen over kjøringen.

I tillegg løser nattkjøringsbriller ytterligere to problemer:

  1. Om natten, på mørke veier og motorveier, får gjenstander med slike briller skarpere konturer, noe som gjør dem lettere å skille.
  2. På grunn av kontrasten blir det totale belysningsnivået for sjåføren utjevnet og visuelt ser det ut til at brillene for å kjøre er lettere enn uten dem. Dette forklares lett ved at øyet ikke blir tid til å venne seg til den generelle mørke bakgrunnen på nattveien når den blir distrahert av lysene på dashbordet eller frontlyktene til andre biler..

Merk følgende! Men eksperter er på vakt mot briller for nattkjøring og anbefaler ikke å kjøpe billige modeller som reiser tvil om kvaliteten.

Noen ganger er det modeller som ikke er nattbilder, og til tross for at de veldig godt demper lyset fra møtende biler, hindrer de også den normale oppfatningen av omrissene til objekter som er dårlig å skille i mørket.

"Anti-frontlight-briller" er et mer kommersielt vellykket navn på briller med antirefleksive linser..

Begrepet “anti-light” forklarer ganske enkelt essensen av slike linser: når de er belagt med et speilbelegg, reflekterer de lysstrømmer som danner gjenskinn.

På en lapp! På samme tid har nattkjøringsbriller i slike tilfeller vanligvis gule og oransje linser (eller ekstra lysfilter i disse fargene).

Denne løsningen lar deg generelt øke kontrasten til synlige farger om natten, og sammen med eliminering av gjenskinn, gjøre konturene av objekter mer oversiktlige.

Også gule linser tar opp lyset fra det fiolettblå spekteret, som er det viktigste for alle typer lyskastere: halogen, xenon og konvensjonelle glødelamper. Derfor er slike enheter de beste, noe som ble bekreftet i forskjellige tester..

Hvis en person trenger kjørebriller med dioptre, bestemmer først spesialisten om en slik person i det hele tatt kan kjøre bil.

SDA definerer tydelig reglene som bestemmer hvilken visjon som er tillatt å kjøre uten briller og gjør det mulig å kjøre en lavvisjonsbil, men det viktigste er å få rettighetene til den tilsvarende kategorien.

Når du undersøker og velger briller for bilkjøring med dioptre, bør følgende punkter tas i betraktning:

  1. En persons øyne er alltid “ulik”: en av dem er den ledende, den andre - slaven. Begrensninger i forhold til trafikkregler er pålagt basert på egenskapene til begge øyne.
  2. For hver kategori er den nedre grensen for hvert øye forskjellig: for førere av kategori “B”, bør det øye som har det øye, ha en indikator på minst 0,6 enheter, og den som følger skal være minst 0, for kategori “C” er denne terskelen høyere med 0,2 enheter for hver øyne (henholdsvis 0,8 og 0,4 for mester og slave).
  3. Det er ekstremt sjelden at det ledende øyet ikke kan skilles, siden begge øyne ser på samme måte. I slike tilfeller er den tillatte visjonen for kjøring 0,7 enheter for hvert øye..
  4. Rettigheter gis ikke til personer hvis syn ikke passer i området fra +8 til -8 dioptre, så vel som de som har en forskjell i begge øynene til mer enn 3 dioptre.

Det er interessant at sjåfører som bruker briller for kjøring med dioptre, må ha et tilsvarende merke i sine rettigheter, men i tilfeller av laserretting og restaurering av midler, er det nødvendig å gå gjennom prosedyren for å få førerkort igjen, der det ikke lenger vil være et slikt merke.

Blant de mange selskapene som produserer produkter for bilkjøring, er Polaroid spesielt populær..

Dette selskapet har produsert linser i over 70 år ved hjelp av en spesiell teknologi, som et resultat av at linsen kutter ut ultrafiolett stråling, men dette er usynlig for sjåføren.

Denne teknologien innebærer å belegge linsen med spesielle polariserende lag, hvorav det kan være ti eller flere på ett objektiv.

Polaroidkjøringsbriller er den eneste optikken som kan betraktes som universell og kan brukes i forskjellige situasjoner: i lys sol, om natten, etter regn, når gjenskinn reflekteres fra mange overflater.

Bruk av briller for kjøring reguleres av artikkelen i loven "Om trafikksikkerhet", som foreskriver diopterverdier som er akseptable for kjøretøy. Loven forbyr kjøring med dårlig syn, noe som kan forårsake ulykker.

Viktig! Selv på et stadium av innhenting av rettigheter, gjennomgår en person en medisinsk undersøkelse, og i tilfelle dårlig syn i førerkortet blir det laget et tilsvarende merke på baksiden (GCL).

Det plikter sjåføren å bruke korrektiv optikk i tilfelle dårlige midler..

Det er interessant at rettighetene tidligere indikerte om sjåføren bare kan sykle med briller, kun med linser eller bruke et av disse midlene etter eget skjønn.

Foreløpig avhenger valget av synskorrigeringsverktøy bare av driveren.

Trafikkpolitinspektøren kan i praksis bestemme hvor dårlig førersynet er av indirekte grunner, og til tross for at han kan ta hensyn til en person som rir uten briller med de rette rettighetene, kan sjåføren unngå straff bare ved å oppgi at han bruker linser.

Ingen vil sjekke dette, men et slik smutthull i loven skal ikke tjene som en guide til å krenke reseptene til øyelege..

Boten for å kjøre uten briller er heller ikke direkte gitt, men det er ett forbehold: hvis GCL-merket er i rettighetene, er de bare gyldige hvis betingelsene for å bruke optisk utstyr er oppfylt.

Merk følgende! Hvis sjåføren ikke har briller eller linser, blir rettighetene ugyldige, og i dette tilfellet blir det ilagt en bot i samsvar med artikkel 12.7 i den russiske føderasjonens kode for administrative lovbrudd.

I følge denne artikkelen kan sjåføren bli bøtelagt som for kjøring med ugyldige rettigheter, det vil si i mengden 5-15 tusen rubler.

Videoen vil fortelle deg i detalj om alle mulige punkter for sjåføren, fortelle hvilke som er bedre og gjennomføre tester:

Åpenbart, i motsetning til andre typer optikk, bør bilbriller være et must-have tilbehør for lite syn. Hvis pasienten selv har astigmatisme eller nærsynthet rett til å bestemme hvordan og når han skal motta behandling, er en person ikke bare ansvarlig for helsen, men også for andre menneskers liv og helse mens han kjører bil.

Derfor er det farlig, upraktisk og full av straff å unngå å bruke briller for bilkjøring.

Visjon er ikke en fontene (et lite minus), jeg bestemte meg for å kjøpe briller for bilkjøring. Jeg har aldri brukt briller før dette. Jeg tenkte å kjøpe en universell gul kameleon med polarisering. Det viste seg at enten kameleonen eller gule, og kameleonene er ganske mørke, d.v.s. de vil ikke dra på kvelden likevel. Og de gjør ikke polarisering for gul Ceiss (mens det bare var i "Spectacle", har de bare Zeiss). Og det koster en polarisert kameleon mer enn 10 tyr med en enkel ramme.

Hvem bruker briller med dioptre, fortell meg hva som er bedre å ta? Separat kameleon, hver for seg gul med polarisering? Eller er det ikke nødvendig med en kameleon, bare ta de mørke? Hva annet bør du ta hensyn til? Noe som er bedre, glass eller plast?
Hvor i Moskva er det bra å lage poeng for tilstrekkelige penger? Helst HLW.

I dag er det mange som liker å kjøre bil. Og veldig ofte kjører sjåfører bil om natten. Forhold med dårlig sikt og å kutte lys i øynene til frontlysene til andre biler kan forårsake sterke negative følelser hos sjåføren, kan forstyrre hans evne til å styre. For å eliminere dette og nyte komforten mens du kjører, må du kjøpe spesielle briller.

Svært ofte må bilistene kjøre bil om natten. Både på motorveien og i urbane forhold, er sjåføren alltid omgitt av biler med frontlysene på.

Under påvirkning av blendende frontlykter kan en persons øyne oppleve intens stress og stress..

Nylig vokser også populariteten til xenonlamper, hvis intensitet er mye høyere enn halogen og glødelamper. Biler med slike frontlykter dukker stadig opp på veiene, og blinder førere av andre biler med intense lysstrømmer. Lysstyrken til xenonlamper er nesten to ganger høyere enn for halogenlamper. Xenon-lamper har en lysstyrke på omtrent 3200 Lm, mens halogenlamper har en lysstyrke på 1400-1600 Lm. En så høy lysstyrke på gløden påvirker synet til andre trafikanter veldig negativt. Under gløden av en så intens lysstrøm direkte inn i sjåførene, er det et øyeblikkelig tap av synet, som varer flere sekunder.

Faren er at sjåføren ikke kan kontrollere bilen og komme i en nødsituasjon under blindingen. Forekomsten av ulykker om natten skjer oftest nettopp av denne grunn.

Øyeleger anbefaler å bruke spesielle briller med polariserende linser når du kjører bil om natten. Det andre navnet deres er anti-lyskaster. Disse glassene har monokrom effekt, beskytter øynene dine mot ultrafiolette stråler og tar opp lyse stråler og gjenskinn fra frontruten, våt asfalt, billysene og instrumentpanelet. Takket være disse glassegenskapene blir det mer behagelig og tryggere å kjøre om natten. Det ble også slått fast at glassets polariserende linser ikke bare eliminerer visuell forstyrrelse, slik at du kan se alle gjenstandene på veien, men også øke sjåførens reaksjon. Briller med disse linsene kan også brukes på solfylte dager, da de effektivt absorberer ultrafiolette stråler..

Valget av polariserende briller bør tas på alvor, siden trafikksikkerhet avhenger av deres kvalitet. Når du velger disse punktene, er det nødvendig å ta hensyn til mange kriterier. Først av alt, må du velge riktig ramme.

Som regel er de fleste briller for nattkjøring i bil universelle og passer godt til både mannlige og kvinnelige ansikter. Polariserende briller, så vel som vanlige briller, kan ha forskjellige former for rammer. De kan ha en oval, avrundet, rektangulær form eller en form som "dråper". Ved utforming av rammen blir disse glassene oftest rimmet eller semi-rimmet.

Det er noen regler når du velger briller for ansiktsform:

  • Heldige holdere av et ovalt ansikt passer til alle former for briller. Spesielt bra på det ovale ansiktet ser briller "aviators".
  • På et rundt ansikt vil firkantede eller rektangulære formede briller med brede armer se bra ut. Brillenes spisse form vil rette blikket mot templet og strekke ansiktet ditt.
  • Trekantede ansikter bør tvert imot ikke bruke firkantede briller. Katteøyet eller retro-looket er perfekt for dem..
  • Personer med et firkantet ansikt anbefales å kjøpe store briller med en avrundet form og en lys eller mørk ramme..

I moderne tid er det et bredt utvalg av modeller og former på rammer for briller for enhver smak. De kan ha den mest forskjellige formen, noe som gjør at eieren av glassene kan understreke deres individualitet. Ved hjelp av glassrammen kan du gi ansiktet ditt ethvert uttrykk, fra elegant, kaldt alvorlighetsgrad til rask energi og rastløshet. En godt valgt ramme med briller lar deg distrahere øynene fra ansiktets ufullkommenheter og trekke dem til fordelene.

Brillenes funksjonalitet og levetid avhenger av kvaliteten på rammen. Tross alt blir briller med lav kvalitet rammer veldig raskt ubrukelige..

Brillen til å kjøre om natten skal for det første være komfortabel, lett og så funksjonell som mulig. Tross alt er disse glassene ikke kjøpt for å understreke stilen deres, men for å sikre sikkerhet og komfort under kjøring.

Det anbefales at rammen på glassene sitter tett inntil hodet, men ikke klemmer den. I dette tilfellet er modeller med bøyer eller med myke, fleksible ørekroker ideelle. Ørekroker må være opptil 6 mm tykke. Det er tilrådelig at de er festet til den øvre delen av rammen, og ikke i midten, da dette gjør det mulig for sjåføren å øke synet med sidesynet. Neseputene og endene på armene skal være laget av gummi.

Når du velger en ramme for briller, må du også ta hensyn til hvor praktisk den ligger på nesebroen og om den beveger seg ut på kinnene. Briller må være riktig montert; briller må være festet i ansiktet for ikke å forstyrre føreren fra å kjøre.

Generelt sett skal rammen være lett og ikke bred, den skal ikke forårsake fører eller irritasjon eller negative følelser. For stor ramme kan begrense perifert syn, noe som fører til at sjåføren kanskje ikke legger merke til fotgjengeren. Nøkkelen til sikker kjøring er førerens bekvemmelighet og komfort..

Moderne rammeform

Brilleglas for bilistene må velges med spesiell oppmerksomhet, siden risikoen for at en sjåfør kommer i en ulykke avhenger av deres kvalitet..

Feil valg av linser kan føre til triste konsekvenser.

Linsene til bilbriller i mørket har polariserende sprøyting som beskytter øynene mot lys gjenskinn som oppstår når lys reflekteres fra horisontale overflater - vann, is, snø, glass, etc..

Den polariserende filmen til disse glassene er designet slik at den bare overfører lysstråler med vertikal polarisering.

Polariserende linser har mange fordeler:

  • De beskytter fullstendig mot skadelige UV-stråler som er skadelige for øynene;
  • Øk synsstyrken;
  • Bidra til eliminering av intens og lys gjenskinn;
  • Eliminer gjenskinn når du gløder med sterkt lys i øynene og lindrer spenningen;
  • Oppretthold klarhet og fargeoppfatning.

Filtrene for kjørebriller i mørket savner ikke den fiolettblå delen av spekteret, noe som gjør det vanskelig å fokusere på emnet. Derfor har linser designet for nattkjøring gul, rød, oransje farge.

Linseglass for bilister kan være av forskjellige typer. Linser kan være laget av glass eller plast. For kjøring anbefales det at du kjøper plastlinser for sikkerhets skyld. I tilfelle en ulykke er det mindre risiko for at øynene blir skadet med plastlinser. I tillegg er vekten på plastlinser halvparten av glasset. Takket være dette er plastglass lettere og mer behagelig å bruke..

Når du velger briller for kjøring om natten, bør du være spesielt oppmerksom på noen funksjoner:

  • Først av alt, må du velge linsenes fargevalg. Det anbefales å velge linser i gule eller lysebrune toner. Disse tonene bidrar mest til å blokkere et visst fargespekter i synlig lys, slik at bildet blir tydelig, og øynene blir mindre slitne. Lilla nyanser av linsene er ideelle for bilførere, da de ikke forvrenger fargene på trafikklys og bilbelysning.
  • Nivået på beskyttelsen mot ultrafiolette stråler er ikke nødvendig å vurdere om man kjøper glass for å kunne bruke dem om natten. Imidlertid, hvis briller vil bli brukt også på dagtid, anbefales det å velge briller med et høyt nivå av UV-beskyttelse - UV380 - UV400.
  • Lysoverføringen av briller skal ha en indikator på minst 75%. I henhold til den internasjonale standarden ISO er det nettopp denne lysmengden de må overføre for å sikre god sikt.
  • Det anbefales å kjøpe briller i pålitelige butikker som kan garantere å gi et optisk riktig objektiv, i stedet for falske briller med buede tonede plater. Linser må være polarisert. Det er denne egenskapen til glassene som reduserer lysstyrken og øker kontrasten til bildet, og dermed reduserer den visuelle belastningen.

Som regel vil du i gode, anerkjente butikker, få kjøpt en spesiell plate når du kjøper briller med polariserende linser..

Dette beviser deres autentisitet og kvalitet. For å skille ekte, høykvalitetspolariserte linser fra falske, kan du også utføre en uavhengig sjekk.

Følgende metoder brukes for dette:

  • Sett glassene i en horisontal stilling motsatt displayet til den elektroniske enheten (datamaskin, telefon, nettbrett) og roter dem 90 grader i vertikal stilling. Linsen skal mørkere.
  • Kle ett par polariserende briller og plukk opp et annet. Snu glassene 90 grader og se på glasset. Hvis de mørkner, har glassene et polariserende filter.
  • Ta en titt på glasset i vinduene der gjenstandene i glass med polariserende linser reflekteres. Blendingen vil forsvinne og glasset blir gjennomsiktig. Du vil se hva som er bak glassets vindu uten visuell forstyrrelse.

Ikke spar på briller med polariserende linser.

Vanligvis selges varer av lav kvalitet til en lav pris. Dette produktet vil ikke vare lenge og kan i tillegg forårsake betydelig skade på synet. Det er bedre å foretrekke kjente merkevarer når du kjøper briller for å kjøre bil.

Når det gjelder briller beregnet for kjøring i mørket, har kjøperne en annen oppfatning. Noen godkjenner dem og anser dem for å være et uunnværlig utstyr som lar deg effektivt eliminere nattens gjenskinn og gjenskinn fra fjernlyslysene. Negative kjøpere sier at disse glassene ikke bare ikke er gunstige, men også kan være utrygge, fordi tonede linser reduserer kontrasten og skaper uskarp synlighet av gjenstander, som et resultat av at du ikke kan se et hinder eller en bevegelig fotgjenger.

Hvor farlig er sykdommen og hvordan man behandler konjunktivitt hos gravide.

Hva er fordelene med permanente kontaktlinser her?.

Bifokale brilleglas:

For å virkelig forstå om disse brillene passer for deg, anbefales det å prøve dem på deg selv. Når du har satt dem på en gang i mørket, vil du forstå om de gir fordeler eller tvert imot, de forstyrrer bare bilkjøring. Disse glassene kan bare være egnet på grunn av individuelle egenskaper..

Det samme gjelder riktig valg av briller for syn. Det er viktig å konsultere leger for å finne nødvendige briller. Ellers svekkelse av synet, utvikling av hyperopi.

Komfort og komfort for sjåføren betyr mye.

De lar bilisten bare fokusere på veien, uten å bli distrahert av irriterende stoffer.

De viktigste av dem er hindring av synlighet og dårlig sikt. I denne artikkelen vil vi prøve å finne ut hvordan du velger de riktige brillene til sjåføren for nattkjøring..

Anti-glare (anti-headlight) briller med et polariserende filter for drivere er både statustilbehør og en nødvendighet. Linsene deres er heterogene i funksjon: den øvre delen er belagt med et speilbelegg og reflekterer gjenskinn og reduserer lysstyrken, den nedre delen er gjennomsiktig, øker kontrasten og lar deg raskt tilpasse seg skumringen i hytta og observere målinger av instrumenter som virker lysere og renere.

I løpet av dagen tjener de som solkremer og svekker solens lysstyrke ved dens topp eller i en lav stilling i forhold til horisonten. Blending av reflekterte glatte overflater, for eksempel fra speil, glass, vann og de blendende lysstrømmene om natten eller om kvelden slukkes og irriterer ikke øynene.

Ulike værforhold som forhindrer føreren fra å bevege seg, for eksempel tåke, små skvett vann fra regnet, overskyet vær, passert gjennom linsenes spektrale selektivitet, vil være mindre interferens.

En lysstråle er et sett med tverrbølger der basene for å avvise vibrasjoner ikke er bestilt. Et tydelig bilde av dette fenomenet kan sees på bredden av ethvert lysopplyst reservoar. Solstråler er ikke annet enn stråler som frastøter fra vann dekket av bølger. Det er umulig å se på dem, blinde blikk.

Etter eksponering, blir øynene anstrengt, og konsentrasjonen av oppmerksomhet er minimal. I blinde tider går kontrollen over situasjonen tapt..

De polariserende komponentene i linsen overfører ikke reflekterte stråler, som forhindrer øyet i å se bildet. Komfort for øynene er så åpenbar at det ser ut til at det ikke er noen interferens..

Objektivstruktur, fordeler og ulemper

Briller er laget med linser laget av glass eller plast. Vanlig i deres fremstilling er påføringen av en polariserende film på linsen..

Fordelene med et glassobjektiv:

  • plasseringen av polarisasjonsfilteret mellom glasslagene;
  • skade på filteret er bare mulig hvis glasset går i stykker;
  • når objektivet håndteres forsiktig, kan objektivet vare evig.

Ulemper med et glassobjektiv:

  • skjørhet, som kan forårsake skade på ansiktet eller øynene;
  • tung vekt, noe som kan føre til skli, klemme nesebroen eller området bak ørene.

Fordeler med en linse laget av plast (polykarbonat):

  • lett vekt;
  • styrke;
  • lav sannsynlighet for skade på ansiktet eller øynene i tilfelle brudd;
  • muligheten for å produsere en form med en hvilken som helst sving for panoramautsikt.

Sistnevnte kvalitet er veldig verdifull siden Sidensyn av en person som kjører skal være åpen. For å unngå konflikter eller traumatiske situasjoner, må høy hastighet på forbikjøring av kjøretøy, gangtrafikk på siden av veien, andre gjenstander eller bevegelser legges merke til. Sikkerhet må være over alt.

Det skal bemerkes det faktum til fordel for å velge briller laget av plast. Amerikanske hærsoldater bruker Oakley plastglassglass.

Ulempene med plastlinser inkluderer:

  • plasseringen av polarisasjonsfilteret er oftest på overflaten av linsen;
  • mangel på motstand mot slipende stoffer;
  • begrenset filterlevetid.

Hvordan beskytte øynene dine og opprettholde synsskarpheten når du jobber bak skjermen, spør du? I en spesiell anmeldelse vil vi fortelle,

hvordan du velger briller til en datamaskin

Hvilke typer glass det er å jobbe med en kvern, kan du lære av denne publikasjonen.

Hvordan velge riktig brille for tannlegen, les i denne artikkelen.

Arter og deres egenskaper

Oftest krever sjåføren to typer briller:

  • solkremer mot gjenskinn for å redusere sollys og gjenskinn;
  • briller for turer om kvelden, om natten eller i dårlig vær.

Optometrister sier at det under slike forhold er bra å bruke røde, oransje eller gule linser til førerglass..

Det er disse fargene som de blå og fiolette spektralseksjonene ikke sender til eleven, så synligheten på banen er utmerket. Dette prinsippet gjelder hvis en person blir blendet av frontlykter..

En persons øyne strammes refleksivt hvis synligheten ikke er tilstrekkelig på grunn av vær- eller arbeidsforhold. Linsen har plikt til å være så gjennomsiktig som mulig, kontrasterende. Polarisering må være til stede..

Jo lengre en person er bak rattet, desto større blir belastningen på øynene. Dette manifesteres i en nedgang i synsskarphet, fargeoskarphet, utilstrekkelig vurdering av avstanden til hindringen. Interferens i form av tåke, regn eller støvete vinder bidrar ikke til kontrast og skarphet i perspektivvisningen. Derfor vil sjåføren som ikke har noen siktproblemer føle seg trygg.

Kontroll med en oculist er en årlig obligatorisk prosedyre. Hvis det blir problemer, bør du lytte til råd fra en lege og følge anbefalingene hans.

Det skal forstås at anti-blending og korrigerende briller ikke er den samme tingen..

Polariserende briller hjelper sjåførene til å komme seg så raskt som mulig etter å ha blitt blendet av frontlykter eller gjenskinn. Det er umulig å få et netthinneforbrenning i dem. Og det viktigste argumentet er at de ikke reduserer eller øker synsstyrken. Om nødvendig, i salongene av optikk, er en individuell rekkefølge av polariserende antirefleksglass-antifar for sjåfører mulig, kombinert polarisering med dioptre.

Du kan sjekke polarisasjonen. For å gjøre dette, trenger du et annet par lignende briller eller en mobiltelefon. Gjennom linsen må du se på skjermen eller et annet objektiv, og deretter rotere dem 90 grader.

Effekten av polarisering vil føre til at telefonskjermen eller det andre objektivet blir mørkt. Intensiteten av mørklagt vil snakke om beskyttelsesintensiteten.

Det viktigste når du velger briller, er linsens kvalitet. Spør på salongen eller butikken om et produktbevis. Hvis midler tillater det, velg kjente merkevaremodeller. Av sikkerhetsmessige grunner, foretrekker du plastglass. Hvis du kjører bil veksler med hyppig eksponering for sterkt sollys, kan du ta en titt på modellene med nattsynsbriller for bilførere med UV-beskyttelse. Velg maksimal grad.

Etter å ha valgt et glassvalg til sjåføren, kan du prøve dem, se på avstanden og rundt deg. Kontroller perifert syn i denne rammen. For en person som kjører, vil briller med smale armer som er montert rundt hjørnet av rammen være det beste alternativet. Rammen skal være allergivennlig, så behagelig som mulig og godt fikset. Ubehag i nese og ører er uakseptabelt.

Kjøp om nødvendig briller med flekker eller myke templer. Når du velger, bør du gå videre fra komfortkriteriet for bruk. Briller med gjennomsiktige linser med antirefleksbelegg er absolutt egnet for alle..

Levetiden på briller for en sjåfør med polariserte linser avhenger av materialet. Glass kan serveres på ubestemt tid. Plast over tid kan miste polarisering på grunn av slitasje.

Briller skal behandles med forsiktighet. De skal lagres i en sak. De må ikke kastes på en hard overflate. Hvis du trenger å sette briller, må du gjøre dette med linsene opp.

. Tungt tilsmusset kan vaskes med rent vann og såpe eller behandles med spesielle midler, og deretter tørkes med et serviett. Ikke bruk skarp innsats på rammen. Bruk om nødvendig tjenestene til optiske salonger.

Avslutningsvis foreslår vi at du ser på en interessant og informativ video om hvordan du velger riktige briller: